Bon, j'ai reçu mes croisillons à 14h, je n'ai pu faire que l'arbre avant.
L'oxydation m'a bien fait galérer, j'ai fait des marquages (Qui se sont effacés...), Pris des photos.
Allongé sous la bagnole jusqu'à 21h...
Le plus dur a été d'extirper les croisillons, morts de chez morts...
Avec ma modeste presse, j'ai du pousser pour décoincer les chapeaux de croisillons, j'ai fini par les découper avec une petite meuleuse.
Y a un truc pour les sortir autrement ?
Quand je lis la revue technique, on dirait que c'est enfantin !!!
Je me suis rendu compte que l'arbre en question était déphasé, et pas un peu !
J'ai cherché d'éventuels marquages, je n'ai pas trouvé...
J'ai donc aligné les demi-arbres en me fiant à l'arrière.
J'ai bien nettoyé la rouille, et la enfin le plaisir de rentrer les nouveaux croisillons sans difficultés, j'étais très loin de la tonne !
Je suis allé faire un tour, les bruits de merde en 4x4 ont disparus, même à 80km/h, plus de vibrations.
Il reste un petit bruit, un ronronnement je dirais quand on est entre 2 vitesses, pendant quelques secondes.
Voilà, il reste l'arrière et le petit merdique bien enfouis, celui là, il va m'emmerder c'est sur (Juste une rampe, ni pont, ni fosse...)
Si vous avez une photo des dit "Marquages constructeur" pour mettre les arbres en position, je suis preneur !
Merci beaucoup pour les renseignements, vous m'avez bien aidé les gars !
