Forum 4x4

Moteur éteint j'ai 12,5v.
La batterie est neuve mais elle a du se décharger en roulant ?
J'ai réussi à avoir un chargeur. Vous pensez que je la charge dans un premier temps ?

12,5 moteur éteint = chargée

Mais : est ce qu'elle va garder la charge ?

Qd je tourne la clé, elle s'allume mais pas assez de puissance pour démarrer le moteur. Et au bout de 2 jours plus de courant du tout.

J'ai un fusible de 100a qui se trouve dans le compartiment moteur qui semble être mort. Est-ce qu'il a une incidence batterie ? Il est répertorié "Battery" sur le cache ?

Si la batterie est à 12,5v et que tu ne démarres pas = 4 PB possibles:

Dans l'ordre du moins cher au plus cher.
Mauvaises connexions du plus niveau batterie ou démarreur.
Une mauvaise connexion de la masse batterie ou démarreur.
La batterie est HS = changer la batterie.
Le démarreur a un gros PB = le réparer ou le changer.

Je dirais même plus : remplacer le fusible 100A qui est grillé !

Salut à tous

Oui, remplacer le fusible 100A serait une bonne chose mais seulement APRES avoir fait la recherche de la cause qui a fait griller ce fusible. 100A ce n'est pas rien, c'est un bel appel de courant ou un beau court circuit. Je vérifierai à deux fois le démarreur pour être certain qu'il n'y a pas de court circuit de son coté. Le décâbler et mesurer la résistance aux pôles en faisant tourner le rotor et vérifier qu'il n'y a pas de jeux dans les roulements de celui-ci.En décâblant tu pourras vérifier que les cosses sont bien propres et bien serrées et qu'il n'y a pas des fils qui se touchent.

A plus

Vincent

Dédé83 nous dit :
Le fusible crame parce qu’on insiste sur le demarreur quand il n’y a plus assez de jus.

je me souviens qu'à mon époque, on parlait souvent des connexions du démarreur desserrées régulièrement...

ça tombe bien, il n'est pas particulièrement accessib'.