Si je comprends bien, le levé de roue est donc du à un croisement de pont et ce n'est pas la différence de méthode pour descendre qui en est responsable mais la différence de trajectoire... J'ai bon ?
Si je comprend bien toujours, à un moment tu ne tenais plus le volant que d'une main (voire sans main du tout
). Pas bien ! 
Pour le pied à fond sur l'embrayage c'est moyen (sauf si tu passes un obstacle style caillou ou ornière... évidement, faut bien les franchir doucement) surtout sur des pentes comme ça... c'est long 50 mètres.
