Forum 4x4

mic57 a écrit :Pour revenir dans le sujet des KJ, si l'essence ne te rebute pas, prends le 3.7 v6

Pas facile à trouver

2.8 CRD en Boite Méca, je crois que c'est encore ce qu'il y a de mieux et de moins risqué / pannes de boite auto

Attention a la triangulation du train avant, qui prend du jeu et à l'entretien en général

Les intérieurs, surtout tissu, vieillissent moyen aussi et se tachent vite. A croire que JEEP a mis un tissu qui a soif de merde et de liquide en tous genres

ZaZou a écrit :2.8 CRD en Boite Méca, je crois que c'est encore ce qu'il y a de mieux et de moins risqué / pannes de boite auto

Attention a la triangulation du train avant, qui prend du jeu et à l'entretien en général

Les intérieurs, surtout tissu, vieillissent moyen aussi et se tachent vite. A croire que JEEP a mis un tissu qui a soif de merde et de liquide en tous genres

Merci bien, mais si elle est un peu crade rien de grave

Salut a tous ! au sujet de la fiabilité du KJ 2.8l crd bva moteur VM italien culasse d'un seul bloc ! 163cv j'ai 201000km pas de probléme plus que ça avec un entretien régulier et rigoureux ! boite auto 545rfe 5vitesses +ma ( monté sur les yellow cab usa)

pas de problémes efficace et fiable ! et avec la boite de transfer ont roule en propulsion en marche normal plus possibilité de roulé en 4x4 long et court plus blocage centrale suivant les conditions météo et terrains ! moteur coupleux pour traction de remorque

et je monte facillement a 140 sur autoroutes ! les ponts aussi efficaces que le reste sans soucis particulier ! confort suivant la monte amortisseur bon sans plus ! interieur plastique à l'americaine moyen ! ce n'ai pas un familliale !4 personnes maxi!! coffre

moyen ! conso moyenne : autoroutes 9l ville:entre11 et 13l routes normale 10 a 11l ceci sont mes conso habituel ! Quant a l'entretien si tu a un bon niveau mecanique tu devrai t'en sortir , surtout qu'ont trouve toutes les pieces pour l'entretient et la casse

plusieurs sites speciales pour Jeep et les bon sites ou il y a d'exellents Mecanos et passionnés de la marque ! comme celui ci !! voila si ça peut t'aider !! je donnerai 7sur 10 pour ce Jeep kj renegade 2.8l crd 163cv bva .

Si besoin je met a dispo les Revues Techniques et les Listes de Pièces constructeur en cas de pépin, ça te permettras de voir un peu comment c'est foutu si jamais

Dans les Docs Techniques de mon site 4WDXpedition.com

cnrjeep a écrit :Salut a tous ! au sujet de la fiabilité du KJ 2.8l crd bva moteur VM italien culasse d'un seul bloc ! 163cv j'ai 201000km pas de probléme plus que ça avec un entretien régulier et rigoureux ! boite auto 545rfe 5vitesses +ma ( monté sur les yellow cab usa)

pas de problémes efficace et fiable ! et avec la boite de transfer ont roule en propulsion en marche normal plus possibilité de roulé en 4x4 long et court plus blocage centrale suivant les conditions météo et terrains ! moteur coupleux pour traction de remorque

et je monte facillement a 140 sur autoroutes ! les ponts aussi efficaces que le reste sans soucis particulier ! confort suivant la monte amortisseur bon sans plus ! interieur plastique à l'americaine moyen ! ce n'ai pas un familliale !4 personnes maxi!! coffre

moyen ! conso moyenne : autoroutes 9l ville:entre11 et 13l routes normale 10 a 11l ceci sont mes conso habituel ! Quant a l'entretien si tu a un bon niveau mecanique tu devrai t'en sortir , surtout qu'ont trouve toutes les pieces pour l'entretient et la casse

plusieurs sites speciales pour Jeep et les bon sites ou il y a d'exellents Mecanos et passionnés de la marque ! comme celui ci !! voila si ça peut t'aider !! je donnerai 7sur 10 pour ce Jeep kj renegade 2.8l crd 163cv bva .

Merci

DE RIEN

QUANT ONT PEUT AIDER !!

Apparemment ils sont mal insonorisés

Le V6 essence peut rouler à l'E85?

waldix a écrit :Apparemment ils sont mal insonorisés