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Ya

Bebop a écrit :heuuuu non

Tu rattrapes le jeu dans les roulements (precharge).

Pour changer l'entredent il faut changer les calles derrieres le roulement.

Et là c'est une toute autre affaire .

cedricfred a écrit :Non tu dévisses l'arbre de transmission et tu le laisses pendre (4 vis de 14) puis tu démates et resserres l''écrou derrière (30 mm je crois à 95 Nm).

Pour mon toy j'ai trouvé ça pour le couple de serrage ,mais lequel des 2 ?

Bebop a écrit : Tu rattrapes le jeu dans les roulements (precharge).

Pour changer l'entredent il faut changer les calles derrieres le roulement.

C'est bien pour cette raison que je me posais la question du jeu dans l'arbre de transmission...s'il y a du jeu dans le montage des roulements coniques, automatiquement celui-ci doit être ressenti dans l'axe de l'arbre de transmission, non ?

perju930 a écrit :s'il y a du jeu dans le montage des roulements coniques, automatiquement celui-ci doit être ressenti dans l'axe de l'arbre de transmission, non ?

Oui. Et ca va impacter le jeu fonctionnel dans le diff evidement.

A vous lire j’suis un peu paumé , je le resserre cette ecrou comme disait Cedricfred ?( le jeu commence en rotation avant d’être longitudinal ) et à combien du coup ? 108 ou 196 ?

Le pont arriere, c'est le 8 inches , l'avant est le 7,5.

M'enfin là je ferais rien du tout, sauf si tu démonte l'arbre et que tu constate un jeu radial sur l'axe du nez de pont et que la tulipe bouge , en général c'est le join spi qui alerte en premier en lachant sa goutte et un resserage permet de durer un peu.

Et surveiller si tu a des paillettes dans l'huile auquel cas il y a franche usure des roulements ou du couple conique, après le jeu c'est l'ame de la mécanique et il est sans doute pas tout neuf le pépére

Quand il y a des paillettes, c'est mort, faut tout changer.

Ca serait bien de resserrer la precharge, comme Cedricfred suggere.

OK pour le 7,5 et le 8 in j’aurai appris quelque chose
J’vais pas m’affoler ,j’vais pas tarder à vidanger les ponts donc vais vérifier qu’ il n’y ai pas de paillettes dans l’huile , dernière chose et vous laisse tranquille ,je suppose que c’est facile à voir ça doit ressembler à de la peinture métallisée ?, sinon en faisant ”rouler” l’huile entre 2 doigts on peut y sentir (genre petit grain d’sable) ?
Sinon 260 000 km le Pépère

Si tu sens les paillettes c'est deja 10000x mort.

Quand tu les vois c'est deja un signe qu'il faut commencer a s'inquieter.