Forum 4x4

Je pense avoir solutionné le truc
J’ai donner plus de garde à la pedale et fait une purge totale des freins maintenant ça freine bien et au essai pas de freinage intempestif
Donc chez Toyota ils ont était capable de prendre presque 4000€ pour refaire le système de frein du kz mais pas capable de régler la garde de la pedale et encore moins de purger le compensateur de charge arrière qui avait beaucoup de bulles
En tout cas merci à tous davoir pris le temps de répondre

Etonnant que ça donne ce résultat mais c'est à bien noter si ça se confirme.

Pas convaincu que ce soit ça le problème..............................

Sur le mastervac il y a aussi un reglage tige? Non?
L histoire du clapet anti retour de LFF semblait etre une bonne piste...a suivre ...

La tige derriere la pédale regle la profondeur de celle qui va dans le maitre cylindre et le mastervac en même temps

Ca m'était arrivé et j'avais réglé le problême de la même facon, mais le couperet n'avait été que repoussé que de quelques semaines, pas comme les pistons d'étrier qui ne le faisaient plus

Bref freins avant grippés qui chauffaient un peu la roue et le liquide lui, beaucoup, si il est vieux et chargé d'humidité, la pression monte toute seule dans la pédale et elle durcie jusqu'à autofreiner le véhicule.
Bref surveille quand même tes plaquettes, si jamais c'est le même problême

Si il n'y a pas eu d'intervention au niveau du MV ou du maitre cylindre, je ne vois pourquoi il faudrait revoir ce règlage........................

pat 25 a écrit :Si il n'y a pas eu d'intervention au niveau du MV ou du maitre cylindre, je ne vois pourquoi il faudrait revoir ce règlage........................

Il y a eu intervention vu que Toyota a changer le maître cylindre et le mastevac les rigides et les flexibles pour près de 4000€ et une note en bas de la facture comme quoi y a pas un fonctionnement normal des freins
J’ai roulé plus de 4h et 300km avec cette après midi et tout est parfait c’est Vraiment le réglage de la garde de la pedale qu’ils avaient mis à fond dans le mauvais sens chez Toyota

HJ61alex a écrit :Sur le mastervac il y a aussi un reglage tige? Non?
L histoire du clapet anti retour de LFF semblait etre une bonne piste...a suivre ...

Oui vu que la tige du maître cylindre était mal réglé au niveau de la garde de la pedale le maître cylindre resté tout le temps en pression jusqu’à bloquer, en débranchant la pompe à vide ça relâchait toute la pression et c’et reparti pour quelque km

Ok, j'avais loupé cette étape.

Horsepower a écrit :Il y a eu intervention vu que Toyota a changer le maître cylindre et le mastevac les rigides et les flexibles pour près de 4000€ et une note en bas de la facture comme quoi y a pas un fonctionnement normal des freins
J’ai roulé plus de 4h et 300km avec cette après midi et tout est parfait c’est Vraiment le réglage de la garde de la pedale qu’ils avaient mis à fond dans le mauvais sens chez Toyota

Les mecs ont refait tout le système et annoncent que ça ne freine pas...?