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re: identification moteur
Posté : lun. mars 29, 2021 4:01 pm
par bj4243
je vais toutefois faire un relevé de compression du moteur ce qui devrait également m'orienter car j'aimerai pouvoir prendre mon temps pour faire la segmentation, et contrôler l'ensemble du moulin. remonter un moteur ne va me prendre que 3 à 4 heures :-)
re: identification moteur
Posté : lun. mars 29, 2021 8:08 pm
par bj4243
bj4243 a écrit :je vais toutefois faire un relevé de compression du moteur ce qui devrait également m'orienter car j'aimerai pouvoir prendre mon temps pour faire la segmentation, et contrôler l'ensemble du moulin. remonter un moteur ne va me prendre que 3 à 4 heures :-)
bon resultat 30 kg par cylindre, le moteur est plutot tres bon. fait a temperature de marche. j ai mis un sopalin a la sortie du reniflard c est plus de la vapeur semble t il, et qui commence uniquement lorque le moteur se met en temperature.
bon si quelqu un en sait plus sur mon turbo ou sur le moteur....
merci a tous ceux qui m ont repondu. cdlt
re: identification moteur
Posté : mar. mars 30, 2021 7:47 pm
par bj4243
je reviens a la charge :
mon moteur initial numero 2L 11.......
le moteur qui m interpelle : 2L 2803659
le 1er chiffre 1 pour serie 1?
le 2er chiffre 2 pour 2eme serie ?
comment en savoir plus avec un numero moteur.
je pense qu il s agit d un 2.5 litres monte sur les lj 70 feux carre
qui sait ?????
re: identification moteur
Posté : mar. mars 30, 2021 8:56 pm
par Pat
Tu devrais regarder le code de ton modele sur la plaque, du style LJ70L-MRW ou LJ70LV-MRXW.
La lettre X veut dire que c'est bien un moteur turbo d'origine, car il a été vendu cheznous aussi en atmosphérique
, en principe en 86/87 mais des fois la premiere mise en circulation différe de longtemps avec sa sortie d'usine.
Mais bon c'est peut être juste une bidouille suite à une panne, vu le prix de la piece chez toy à l'époque, mais l'absence de refroidissement du turbo laisse un peu perplexe, normalement la référence du turbo est écrite dessus, si c'est du garett ou du kkk de la grande époque c'est collector
re: identification moteur
Posté : mar. mars 30, 2021 10:08 pm
par bj4243
Pat a écrit :Tu devrais regarder le code de ton modele sur la plaque, du style LJ70L-MRW ou LJ70LV-MRXW.
La lettre X veut dire que c'est bien un moteur turbo d'origine, car il a été vendu cheznous aussi en atmosphérique
, en principe en 86/87 mais des fois la premiere mise en circulation différe de longtemps avec sa sortie d'usine.
Mais bon c'est peut être juste une bidouille suite à une panne, vu le prix de la piece chez toy à l'époque, mais l'absence de refroidissement du turbo laisse un peu perplexe, normalement la référence du turbo est écrite dessus, si c'est du garett ou du kkk de la grande époque c'est collector
alors la tu eguises ma curiosite.... le turbo est un KKK amg2.
le circuit d eau est bridge.
ce turbo correspond a quoi ?
faut il que j installe un ct20 avec circuit d eau ou penses tu que ce turbo fonctionnera tel quel.
re: identification moteur
Posté : mar. mars 30, 2021 10:16 pm
par HJ61alex
c'est marrant c'est un turbo de mercedes 300TD moteur OM603 à priori...
https://m.ebay-kleinanzeigen.de/s-anzei ... -223-11438
il a du adapter ce qu'il avait en stock dans la casse
ben s'il fonctionne sans eau, pas de soucis. le CT20 du 2LT2 n'a pas de refroidissement à eau, contrairement au CT20 du 2LT
par contre je vois pas mal de montage de turbo VNT sur des LJ ca a l'air de bien donner...
re: identification moteur
Posté : mar. mars 30, 2021 10:40 pm
par bj4243
humm...
reste plus qu a etre sur que c est un 2lt2 je vais essayer de telephoner chez toy pour en etre sur
re: identification moteur
Posté : mar. mars 30, 2021 10:45 pm
par HJ61alex
ben tu nous a fait des photos pas terrible quand meme...la vue est partielle la devinette est compliquée...
une vue plus large du compartiment moteur, une vue latérale avec la pompe à injection ca aiderait davantage...
re: identification moteur
Posté : mar. mars 30, 2021 11:11 pm
par bj4243
et voici
re: identification moteur
Posté : mer. mars 31, 2021 12:23 pm
par bj4243
bon ..
toyota n'a pas accès aux numéros moteur pour identification ....
comme les deux blocs moteur sont différents et que les numéros commence par 2L j'en déduis que le deuxième est bien un 2tl2 ... sinon ont ils fait qu'une variante de 2tl2 ? car je dois passer commande des courroies de distribution et autres...