Forum 4x4

durit poreuse sur l'alim gazole qui laisserait entrer des microbulles d'air ?

perju930 a écrit :Il démarre au quart de tour sans avoir d'à-coups et semble tourner sur les 4 cylindres sans souci, c'est en gros lorsque je le sollicite qu'il commence son cinéma.
Et il calle certaines fois , je ne pense pas que cela provienne des bougies, ils vont peut-être les tester au garage...

ca ressemble fort au capteur MAF (masse air flow) HS.
Un test à la valise en roulant, si la valeur ne change que très peu, c'est qu'il est cuit

Merci de vos diverses réponses. je vais recontacter mon " garagiste" pour voir déjà s'il a eu des infos de sont coté, et lui soumettre vos pistes possibles.
Je vous tiens au courant de l'avancement des recherches ...et j'espère de la solution .

beurk a écrit :ca ressemble fort au capteur MAF (masse air flow) HS.
Un test à la valise en roulant, si la valeur ne change que très peu, c'est qu'il est cuit

ou a sa fiche

J'ai également un souci du genre.

Il m'a fait ça deux fois...


A froid, temperature exterieur en dessous de 5°C.

Le demarreur lance le moteur normalement, mais le moteur calle directement.

Je réessaie 5-6 fois pour que le moteur tourne normalement.

J'ai vu que c'était peut etre un probleme de regulateur HP de la rampe d'injection?

on parle d'air-flow... c'est en rapport :

j'ai un TD4 et le seul soucis que j'ai rencontré en 100 000 km c'est un problème de durit d'air (turbo) qui ne résiste pas et qui, en quelque sorte, << implose >> ; donc elles sont remplacées par des modèles silicone plus solides.

Bonjour,
véhicule toujours chez Land Rover .....ils sont parait-il débordés ..... pour le moment ils y jettent un oeil de temps à autre , pas encore trouvé la panne ! Je vais les recontacter cette semaine et me déplacer chez eux pour essayer de faire avancer les choses ( ce n'est pas moi qui a déposé le land chez eux, mais le garage qui me l'a vendu en juin dernier et qui n'était pas équipé en valise land pour trouver la panne)

J'ai lu que ça pouvais aussi être un problème de pompe...

Sur le mien il fait un bruit bizard quand je le lance...

Je vais rappeler mon mécano demain matin

Ils ont semble-t-il testé avec la valise land et aucun code défaut . Ils ont regardé ce qu'ils appelle le vérin d'avance de la pompe d'injection (la fameuse vanne VCV ou appelée également soupape de vapeur de combustible, située sur la pompe d'injection), mais le véhicule était chaud donc il fonctionnait normalement .
Ils pensent également à un injecteur qui "pisse" à froid et fait chuter la pression de rail ....
Lorsque j'ai eu le mécano de land il pense également à une prise d'air à froid ....suite dans la semaine prochaine.
Dans mon cas il démarre au quart de tour quelque soit la température et lorsque celle-ci est vers les négatives ( -4°, -5° ) il donne des à-coups et cale ou bien "pétouille" le temps de chauffer, ensuite tout va bien.

As tu essayé d'appeler un garage spécialisé? comme Newman?