Forum 4x4

"une jante lisse et propre", ça me fait doucement rigoler....qui respecte ça ??

j'ai demander une fois au gars de nettoyer la surface de contact sur la jante après avoir démonter le vieux pneu....pas besoin qu'il me dit.....J'ai jamais vu un monteur prendre vraiment le temps de la faire....

mic57 a écrit :"une jante lisse et propre", ça me fait doucement rigoler....qui respecte ça ??

j'ai demander une fois au gars de nettoyer la surface de contact sur la jante après avoir démonter le vieux pneu....pas besoin qu'il me dit.....J'ai jamais vu un monteur prendre vraiment le temps de la faire....

Tiens, de mon côté j'ai vu qu'ils passaient bien quelques minutes pour nettoyer la jante au niveau où sera le pneu avant d'y mettre le lubrifiant. Je ne sais pas s'il le fait uniquement pour les 4x4 pas spécialement propres, mais il l'a fait la dernière fois.

mic57 a écrit :"une jante lisse et propre", ça me fait doucement rigoler....qui respecte ça ??

j'ai demander une fois au gars de nettoyer la surface de contact sur la jante après avoir démonter le vieux pneu....pas besoin qu'il me dit.....J'ai jamais vu un monteur prendre vraiment le temps de la faire....

Change de garage

Sans déconner, même sur jante neuve (ou très récente) les pneu taille basse ça claque pas systématique sous les 2.8bar

Ca a du bon les beadlocks

Bebop a écrit :Ca a du bon les beadlocks

En parlant de ce montage

il y a un 4x4 qui est bloqué par son assurance à cause de se montage.

Interdit sur route ..... Je peux rien faire pour lui Même si on a fait le montage (pneu sur roue et non ensemble sur véhicule)

Sauf erreur de ma part, il existe des bedlock homologuées pour la route, mais à + de 600€ la jante, ça fait réfléchir. Perso, j'ai appris à rejanter mes Racer en raid...

eric def 90 300 dti a écrit :En parlant de ce montage

il y a un 4x4 qui est bloqué par son assurance à cause de se montage.

Interdit sur route ..... Je peux rien faire pour lui Même si on a fait le montage (pneu sur roue et non ensemble sur véhicule)

Ca ne m'etonne pas. C'est certain que le montage est contre indique sur route. C'est meme explicitement ecruit sur les jantes.

papitoy a écrit :Sauf erreur de ma part, il existe des bedlock homologuées pour la route, mais à + de 600€ la jante, ça fait réfléchir. Perso, j'ai appris à rejanter mes Racer en raid...

Yep. Il me semble qu'Hutchinson est la seule marque qui propose ce systeme. C'est homologue DOT (USA quoi), mais aucune idee de l'homologation en Europe. Tu en sais plus, Eric ?

Le prix s'oublie, la qualite reste.

source https://www.journaldu4x4.com/jantes-bea ... k-monster/

Bebop a écrit :Ca ne m'etonne pas. C'est certain que le montage est contre indique sur route. C'est meme explicitement ecruit sur les jantes.



Yep. Il me semble qu'Hutchinson est la seule marque qui propose ce systeme. C'est homologue DOT (USA quoi), mais aucune idee de l'homologation en Europe. Tu en sais plus, Eric ?

Le prix s'oublie, la qualite reste.

homologue pour l'armée et rien d'autres le problème que je parle au dessus est avec cette marque

eric def 90 300 dti a écrit :homologue pour l'armée et rien d'autres le problème que je parle au dessus est avec cette marque

Merci.

Donc je ne connais pas de systeme beadlock homologue en France.

tu as de l'experience avec les systemes coyote/staun ? Meme punition j'imagine.