Forum 4x4

Du coup redémonte l'arbre arrière et tourne les croisillons à la main, ils ne doivent avoir ni jeu ni point dur. Sinon ça vibre et ça gronde à partir d'une certaine vitesse.
Si tout va bien avant de les remonter tu agites la bride au bout du nez de pont, là où se visse l'arbre. Ca peut tourner un peu mais pas bouger dans les autres directions.

l'ensemble arbre croisillon est équilibré en usine.

quand tu démontes l'ensemble de la voiture, c'est à repérer et remonter comme c'est repéré.

là, t'as fait tout un tas de truc et remonté comme ça. Si ça fonctionne bien, c'est un coup de cul monumental...moi j'y crois moyen.



pour ton étrier, les colonettes sont sûrement à graisser, et p'tête les soufflets à changer par la même occasion. C'est rien à faire, mais c'est à surveiller de près en usage

Salut à tous..

Merci CedricFred et Didi pour toutes ces informations... Dès que mon pont est libre, je monte le 4x4 et je regarde tout ça.. Je reviendrais certainement vers vous à ce moment là..

A++

Vu que tu as remonté un arbre d'occase , vérifies aussi que les cardans soient bien alignés , "en phase" , si l'arbre a été désassemblé et décalé dans ses cannelures c'est pas bon