Forum 4x4

Miles a écrit : Qui se souvient du proto PSA avec le réservoir d'azote qui est comprimé lors des décélérations, qui utilise la pression pour soulager le moteur lors des phases d'accélérations ? Alors eux peuvent dire : ni prise, ni batterie, ni moteur électrique ! Qui fait mieux

Oui un précurseur du kers

Les hybrides non rechargeable par une prise extérieur ont surtout le mérite d'avoir un bonus plutôt qu'un malus, alors que la partie électrique représente moins de 10% de la traction, ça permet juste de sortir et rentrer la voiture au garage.

rover17 a écrit :Dans les publicités sur leurs hybrides , ils concluent par :

"La seule qui n'a pas besoin de se recharger"

P*tain j'enrage d'entendre autant de conneries , nous prennent vraiment pour des c*ns

Comme ils se sont fourvoyés dans l'hydrogène , ils ont pris du retard sur les batteries , leur reste plus que la mauvaise foi ... dire que c'est les mêmes qui ont inventé le 80 , quelle misère
Fuck Toyota

C'est pas les mêmes, ceux du 80 sont à la retraite ou morts.

ma femme en a une, et je vois pas trop l'intérêt de l'hybride non rechargeable, le moteur thermique tourne 95/100 du temps conso de 5 à 5,5l aux 100.

earl a écrit :ma femme en a une, et je vois pas trop l'intérêt de l'hybride non rechargeable, le moteur thermique tourne 95/100 du temps conso de 5 à 5,5l aux 100.

Dans les embouteillages, c'est plutôt l'inverse. C'est le quotidien de millions d'infortunés.

Ce matin j'en ai entendu encore une ou un enfin se plaignait de devoir attendre la recharge de son VE
Leur agence de pub doit être dirigée par trumpette , pas possible d'être aussi bête
C'est d'autant plus incompréhensible que par ailleurs ils développent d'autres sortes de E-véhicules
Lamentable de la part d'une boite si innovante habituellement

Je pense que toyota est plus malin que ça.
Il maîtrise la technologie des batteries et de l'hybride depuis un certain moment et à dans son ensemble du parc une moyenne de co2 constructeur dans la norme contrairement aux français et allemand qui ont dû passer au tout électrique sur une partie de leur gamme pour faire baisser leur valeur co2.
Je pense qu'ils sont déjà sur la prochaine techno (l'hydrogène peut être) donc encore une fois avec un train d'avance.

Puisses-tu avoir raison , mais l'hydrogène , en plus de son mauvais rendement , nécessite une infrastructure hyper chère , tout comme le véhicule
Le litre lui-même est hors de prix

Quand je dis l'hydrogène, c'est sans certitude bien sûr.
Comme ils ne sont pas encore poussés au cul par les mesures actuelles comme certains constructeurs, ça leur permet d'analyser la progression du marché des VE avant de se jeter dans une technologie qui sera peut-être obsolète dans 10 ans.
La dernière Prius a 4 ans de service et c'est son fer de lance dans la technologie dite verte. A son remplacement ils auront choisi leur direction, donc d'ici 4/5 ans maxi on saura.

Bien que "Toyotiste" convaincu, je trouve, moi aussi, leur publicité pour les hybrides à la limite de l'escroquerie technique.

Mais il ne s'agit pas de technique, seulement de proposer une solution commerciale conforme à une réglementation immature inspirée par le "politiquement correct". Peu importe les rejets de CO² pourvu que la vignette "crétinair" soit de la bonne couleur.