Forum 4x4

les 450 H on en trouve autour de 14 - 15000 € avec moins de 150 000 kms , mais dans notre région il faut être réactifs , ils sont vendus en 2 jours

en aout j'ai raté un 400 H vendu par Lexus Annemasse , 117 000 kms pour 13500 € , mis en vente le lundi matin , vendu l'après midi même

et je voudrais souligner la gentillesse de tout le personnel de ce garage , vendeurs et chef d'atelier très sympathiques et pas avares en renseignements , çà change de certaines marques premium allemandes où l'on nous prend de haut et où on a l'impression de déranger si on ne vient pas avec un gros chéquier

Le 400h c'est une courroie de distributions et ne développe que 250cv

en GC , il y a celui là pas très loin de chez toi , faut voir l'état mais il est bien placé en prix

https://www.lacentrale.fr/auto-occasion-annonce-87101830082.html

nico90 a écrit :Le 400h c'est une courroie de distributions et ne développe que 250cv

J'ai fais celle sur mon 300, et étonné car pour du toyota ça ce fait très bien.
Je n'ai même pas eu le temps de mettre d'annonce qu'il a été vendu de suite à une connaissance

Merci pour le retour sur la CVT, et la fiabilité des Lexus.
C'est une bonne piste.

Pour le WK de Jeep, globalement, les retours négatifs font un peu peur.
Pour le XC90, pas vraiment l'impression que l'engin soit fait pour tracter (roulements de roue et de pont arrière en carton! + liaison arbre trans arrière mal conçue...), en + d'être lourd et mou?

sinon il y a lui qui est très joli beau , mais en tractant j'ose pas imaginer la conso

il n'arrive pas à le vendre , peut être un peu cher :

https://www.leboncoin.fr/voitures/1823543045.htm

LBC encore inaccessible de chez moi...


Concernant le Toy 120, semblerait qu'on soit pas bon en PTAC (car supérieur à 2750kg).
Dans le cou, Loulou!

Pour rester chez Toy, je regarde les Hilux, donc la CU est bien moindre à celle des 120!

Rav4 ?

je tracte environ 2t5 avec mon terracan et ca va très bien.
un peu léger en motorisation a vide, c'est pas une sportive, du tout. mais chargé le moteur montre ses atouts : le couple
après, sur neige je ne pense pas que ca soit une arme. c'est lourd et le pont avant s'enclenche quand l'arrière patine. il y a un temps de réaction ( très court) mais c'est néfaste à la tenue de cap sur le glissant.

matIV a écrit :LBC encore inaccessible de chez moi...

Concernant le Toy 120, semblerait qu'on soit pas bon en PTAC (car supérieur à 2750kg).
Dans le cou, Loulou!

Pour rester chez Toy, je regarde les Hilux, donc la CU est bien moindre à celle des 120!

c'est un Jeep Grand Cherokee II 4.7 V8 , 150 000 kms , sable métal et jantes noires , réhaussé de 5 cms ; il est en vente à 12 000 € chez paccard automobiles à la Buisse ( 38 )