Portail communautaire francophone consacré à la pratique du 4x4 : Informations pratiques, annonces, clubs, voyages, trial, préparation et forum de discussions.
https://www.forum4x4.org/
si tu compte le garder, la réfection c'est beaucoup mieux...CharonneFR a écrit :Le seul moteur trouvé proche de chez moi c'est un 5.9l à 2000€ sans garantit... Et pas de remorque pour en chercher un malheureusement en France, donc je suis relativement bloqué, ce qui me laisse peu de choix
Envoyé de mon BLA-L29 en utilisant Tapatalk
Je pense aussi, d'autant que je tape 40'000kms annuel avec, donc a mon avis c'est pas un mauvais choix et ça me permet d'acquérir des connaissances supplémentairesmimouss a écrit :si tu compte le garder, la réfection c'est beaucoup mieux...
xavier13 a écrit :C'est un moteur réputé costaud, çà couterait certainement moins cher d'en trouver un d'ocase
Après je suis assez hésitant avec ce que vous me dites dans le sens, ou je peux avoir chez RockAuto, un moteur complet résiné de chez Famous Brand pour 2500$ livré chez moi (Sans l'admission, ni le carter d'huile ou de distrib, mais que je peux récupérer sur le miens...), douane comprise...Bebop a écrit :Je pense que Xavier a raison.
Ok bon retour case départ... MerciBebop a écrit :Oublie.
tristanlcf a écrit :pour ton allumage pas besoin du DRB3 c'est que a partir des engin qui on plus la tete de delco mais juste le doigt allumeur avec le capteur decu pour regler la syncro la il te faut le drb3
toi pas besoin
Merchiii
Le benne est un peu courte, mais ça fait rêver avec des 37" 
Comparé à ses copains de cour de récré... Place au démontage (Rapide, parce que le Chef plie à 18h aujourd'hui, le temps de terminer le montage d'un PareChoc US avec capteur EU sur un JL...) 
Je passerai un ventilateur plus puissant, à savoir montage de :
J'ai pas osé mettre les copains à côté, mais, je compense largement moins que les autres 
