Forum 4x4

Pas mal de retour déjà !

J'avoue que je me suis faite recalée 15 minutes encore et encore pour problème de mot de passe, et que cette histoire de "Captcha" m'a pris une heure sans y arriver

Merci pour ces retours.

Je suis d'accord avec vous, le mieux serait de s'orienter vers du "matos" Toyata, etc. J'ai regardé vos conseils, ouahou quels prix. C'est vraiment impressionnant. Je me souviens effectivement d'avoir vu ces véhicules en Afrique.

Après, il y a côté sentiment inexpliqué, je trouve magnifique le Discovery et dans mon budget. Finalement, je crois qu'il faut aussi "flasher" sur sa monture :-)

Par contre, vous me faites assez peur sur l'histoire de la fiabilité. J'ai téléphoné à un préparateur qui fait toutes les marques et il m'a dit qu'il y avait des "guerres guerres" historique, entre ceux qui sont fans de Toyota, d'autres Land, etc, etc.

Dans la pratique il m'explique qu'il n'y a pas de problème avec Land Rover en Afrique (Discovery compris) Pour Autant Que le véhicule soit correctement préparé et le conducteur/trice aussi.

https://www.youtube.com/watch?v=B6oHleYSxb0

J'ai trouvé cette vidéo, ils ont le véhicule auquel je pense.

Si je comprends bien, le Discovery est plus adapté que le Discovery Sport (pas le même châssis).

Par contre, si vous deviez choisir entre un Discovery sport préparé avec moins de 60 000km et un Discovery préparé de plus de 200 000km que feriez vous ?

Je continue sur d'autres modèles, j'ai pointé :

- Land Rover defender (trop cher)
- Toyota Land Cruiser
- L mitshu Pajero
- La nissan PATROL

Ces voitures sont difficiles à trouver vis à vis d'un disco utilisé dans nos villes (ce qui explique aussi le prix je pense).

Au niveau de la préparation, je pensais à un budget de 5/6 000 euros.

Merci pour vos retours.

Si quelqu'un se balade en Afrique avec un Discovery je suis intéressée !

un moteur six cylindres de quatre litres de cylindrée coûte plus cher qu'un moteur quatre cylindres de deux litres et demi de cylindrée... logique ?

Si ça peut te rassurer , j'ai jamais été aussi peu emmerder que depuis que je roule en 4x4 pas faible . Quand je roulais en 4x4 fiable , il y a des matins rares certes où j'ai pas pu aller bosser , c'est jamais arrivé avec mes 4x4 pas fiable ….

lavadrouilleuse a écrit :[...]pas de problème avec Land Rover [...]

il y en a qui ont essayé.
...

Re.

Ce n' est qu' un avis personnel je ne connais que le Maghreb MAIS :
Tu te trompe de Disco !
celui que tu regarde te coûtera une blinde et sera d' une fiabilité approximative ... Beaucoup trop d' Electronique indépannable en Afrique.
Un 300 TDi ou un TD5 (avec un Nanocom) seront beaucoup plus adaptés et te sortiront de toutes les situations à un coût acceptable.
Le Def serait sans doute mieux question aménagement mais beaucoup trop chère à l' achat...

Ce n' est que mon avis.

A+

lavadrouilleuse a écrit :
Je continue sur d'autres modèles, j'ai pointé :

- Land Rover defender (trop cher)
- Toyota Land Cruiser
- L mitshu Pajero
- La nissan PATROL

Voir ma réponse ci-dessous

Ces voitures sont difficiles à trouver vis à vis d'un disco utilisé dans nos villes (ce qui explique aussi le prix je pense).
Faux : tu trouveras plus facilement un Def ou un Landcruiser qu'un Disco.

Au niveau de la préparation, je pensais à un budget de 5/6 000 euros.
Idem, Landcruiser et Defender, on en trouve tout équipés à tous les prix.

Merci pour vos retours.

Si quelqu'un se balade en Afrique avec un Discovery je suis intéressée !

Effectivement, un Landcruiser (Toyota), c'est moins glamour qu'un Disco Sport, mais il faut savoir ce qu'on veut. Il se trouve que 90% des organisateurs "pro" de voyages ou de raid, et pareil pour les ONG, roulent tous dans des Toyota, il doit bien y avoir une raison ! En fait, c'est surtout la qualité du réseau de la marque, et tous les réparateurs même les plus paumés connaissent ces véhicules.

N°2 : Le Defender fera l'affaire aussi, ils savent aussi le réparer et on trouve toutes les pièces qu'il faut, mais c'est plus rustique, moins polyvalent pour rouler tous les jours avec, enfin, je trouve.

En numéro 3, le Patrol fera aussi le job, la qualité de fabrication est similaire au Toy, mais le réseau est nettement moins répandu, même si ce sont des véhicules connus que la plupart des garagistes de brousse savent réparer. Probablement aussi que l'arrêt de la fabrication ne va pas favoriser la diffusion des pièces détachées dans les contrées un peu exotiques ...

N°4 : Le Pajero est un excellent véhicule pour l'Europe, mais perso ce n'est pas le choix que je ferais, pour barouder en Afrique en solitaire. Des 4 , c'est aussi le réseau de SAV le moins efficace, et de loin ! (Avis perso)

funquad a écrit :Toyota, il doit bien y avoir une raison

Le Defender fera l'affaire aussi, ils savent aussi le réparer et on trouve toutes les pièces qu'il faut, mais c'est plus rustique, moins polyvalent pour rouler tous les jours avec, enfin, je trouve.

Gros ou petit moteur...

En Afrique quelle est la marque principalement utilisée par :

- Les populations locales
- Les ONG
- Les grandes compagnies , pétrole, gaz , minerais , travaux publics etc .............
- Les armées
- Les forces de l'ordre
- Les terroristes
- Les loueurs
- Les entreprises liées au tourisme ( safaris par exemple )

Et j'en oublie .....................

Je vous laisse plancher la dessus

pan59 a écrit :En Afrique quelle est la marque principalement utilisée par :

- Les populations locales
- Les ONG
- Les grandes compagnies , pétrole, gaz , minerais , travaux publics etc .............
- Les armées
- Les forces de l'ordre
- Les terroristes
- Les loueurs
- Les entreprises liées au tourisme ( safaris par exemple )

Et j'en oublie .....................

Je vous laisse plancher la dessus

LADA !!!!! et avec Lada on y va !

perju930 a écrit :LADA !!!!! et avec Lada on y va !