si la culasse a été éprouvée je doutes que cela soit un problème de joint de culasseApi a écrit :Merci bcp pour tous ces conseils et le tuto de dépose du tableau de bord !! Est-ce que ça se voyait à l'œil nu que le trou dans lequel entre l'arbre carré du compteur s'était arrondi? Je ne voudrais pas reprendre un compteur foireux...
Ce qui me gêne ds l'idée de changer le compteur, c'est en cas de revente. Là mon 413 est vraiment comme neuf et je voudrais garder tt d'origine, alors si je pouvais ne changer que l'arrivée du câble... Je vais déjà démonter pour voir...
Et mon souci d'huile ds le liquide de refroidissement, est-ce que quelqu'un a déjà eu ce problème ? Dois je craindre un nouveau joint de culasse ? Le truc c'est qu'avant de changer le joint de culasse, le liquide de refroidissement était propre...
si tu enlèves le bouchon du radiateur y t il également de l"huile ?