Caisse LJ sur châssis SJ

[benoit413]

photo du lj :

lj 80.jpg

[tuco 81]

photo du lj :

la photo est un peu floue

[benoit413]

comme ça c'est mieux hein

[benoit413]

et le 416k commencé il y a 8 ans !!! déjà !!

sam 416k.JPG

[tuco 81]

et le 416k commencé il y a 8 ans !!! déjà !!

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un projet après l'autre sinon c'est dur de tout faire avancer

[H3Hummer]

photo du lj :
[ATTACH=CONFIG]129871[/ATTACH]

oh putaiiiiiiiin j'achete

[tuco 81]

oh putaiiiiiiiin j'achete

c'est vraie qu'il est sacrément beau

[H3Hummer]

ça fait plaisir à zyeuté en tous cas, quel travail

[benoit413]

merci , je l'ai acheté monté avec des lame de jeep sur les ponts et articulé de tout les cotés, inconduisible sur route et bien moyen en tt ! il sauté sur place a la moindre monté , j'ai fait une demi heure sur le terrain puis je suis rentré !! quelques jours après j'ai tout enlevé la suspension et découpé tout les supports ,j'ai revendu les amortisseurs ( pro comp )et c'est a ce moment la que je me suis aperçu qu ils étaient monté a l'envers !! et qu ils ne fonctionnaient pas '' tète en bas '' , ensuite j'ai monté des tirants + panhard de jimny a l'avant et un ensemble tirant et triangle de discovery a l'arrière avec 4 amortisseurs neuf , bien mieux en TT !! mais encore moyen sur route ou petit chemin , d'où mon envi de mettre un chassis de sam ! a moins que je me repenche sur la stabilité du train av, je pense que la barre panhard du jimny est trop longue ( chassis de jimny + large que le lj ) et de ce fait la barre etant trop longue , elle crée des mouvements latéraux du pont a l'acceleration et au freinage (quand j'accélère il tire a gauche et quand je freine a droite ) , je m'en sert malgré tout autour de chez moi mais pas vite et pas de route !

[romainletu]

merci , je l'ai acheté monté avec des lame de jeep sur les ponts et articulé de tout les cotés, inconduisible sur route et bien moyen en tt ! il sauté sur place a la moindre monté , j'ai fait une demi heure sur le terrain puis je suis rentré !! quelques jours après j'ai tout enlevé la suspension et découpé tout les supports ,j'ai revendu les amortisseurs ( pro comp )et c'est a ce moment la que je me suis aperçu qu ils étaient monté a l'envers !! et qu ils ne fonctionnaient pas '' tète en bas '' , ensuite j'ai monté des tirants + panhard de jimny a l'avant et un ensemble tirant et triangle de discovery a l'arrière avec 4 amortisseurs neuf , bien mieux en TT !! mais encore moyen sur route ou petit chemin , d'où mon envi de mettre un chassis de sam ! a moins que je me repenche sur la stabilité du train av, je pense que la barre panhard du jimny est trop longue ( chassis de jimny + large que le lj ) et de ce fait la barre etant trop longue , elle crée des mouvements latéraux du pont a l'acceleration et au freinage (quand j'accélère il tire a gauche et quand je freine a droite ) , je m'en sert malgré tout autour de chez moi mais pas vite et pas de route !

si tu veux un meilleur comportement, la regle à respecter c'est que les barres panhard et de direction soient de meme longueur et le plus parallele possible.
mets une photo de ton montage si tu veux de l'aide