Forum 4x4

Cela c'est ta capacité de batterie, pas l'intensité max de ta prise.
Un exemple (assez favorable, température ambiante 20? et en conducteur "à l'air libre"
Mon logiciel de calcul de sections me donne 10mm2 pour une charge de 500w sous 13V et 2m de longueur, en courant continue.

Sections sous dimensionné = échauffement du conducteur =fonte de l'isolant = cour circuit
C'est pas que cela marchera pas, c'est surtout que cela risque de pas marcher longtemps

[video][video]https://www.tecnipass.com/videos/court-circuit-fil.mp4[/bbvideo][/bbvideo]

scoubidoo a écrit :Cela c'est ta capacité de batterie, pas l'intensité max de ta prise.
Un exemple (assez favorable, température ambiante 20? et en conducteur "à l'air libre"
Mon logiciel de calcul de sections me donne 10mm2 pour une charge de 500w sous 13V et 2m de longueur, en courant continue.

Sections sous dimensionné = échauffement du conducteur =fonte de l'isolant = cour circuit
C'est pas que cela marchera pas, c'est surtout que cela risque de pas marcher longtemps

[video][video]https://www.tecnipass.com/videos/court-circuit-fil.mp4[/bbvideo][/bbvideo]

hum je comprend pas bien la mes cours de physique remonte loin je vais regarder la vidéo mais comment ils font pour brancher la cellule au pickup les autres?

ok ca roule je crois que j'ai pigé pour faire la liaisaon pour être sure vaudrait mieux prendre du 16 mm2 du coup mais par contre le prise remorque je vois pas ce qui dérange elles vont jusqua 50 ampères pour du 10mm2, (les connecteurs pour treuils) voir même 175 regarde ici par exemple

https://www.equipnautic.com/achat-paire ... 92447.html


mais ok j'ai compris pour la section merci de m'éviter le cours jus

salut, pour la liaison batterie batterie je te conseille du 25 carré avec un connecteur comme montré plus haut (type clark) et un coupleur de batterie https://www.h2r-equipements.com/coupleu ... p-pro.html modele 140 pour preserver la batterie du porteur.