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helas j'ai la pompe plus simple version CP1 sans le regulateur, du coup je ne pourrais pas etre d'une plus grande aide.
En cherchant sur le net avec la reference du regualteur on doit pouvoir le trouver.

alfisti19 a écrit :helas j'ai la pompe plus simple version CP1 sans le regulateur, du coup je ne pourrais pas etre d'une plus grande aide.
En cherchant sur le net avec la reference du regualteur on doit pouvoir le trouver.

Je pense que je vais changer l'électrovanne pour lever le doute.

Merci pour votre aide.

Bonjour et bonne année.

Question: quand tu pompes manuellement pour amorcer le carburant, est-ce que la pompe manuelle devient dure? La pompe à bras est sur la tête du filtre à gasoil.
Si non, ton filtre dans le réservoir est peut-être complètement obstrué.
ou bien tu as une prise d'air sur la tubulure.


Y a des fois on oublie de vérifier les choses les plus simples.

gazadonf a écrit :Bonjour et bonne année.

Question: quand tu pompes manuellement pour amorcer le carburant, est-ce que la pompe manuelle devient dure? La pompe à bras est sur la tête du filtre à gasoil.
Si non, ton filtre dans le réservoir est peut-être complètement obstrué.
ou bien tu as une prise d'air sur la tubulure.


Y a des fois on oublie de vérifier les choses les plus simples.

Bonjour et bonne année,

Il n'y a pas de pompe manuelle sur ce modèle. En revanche, lorsque j'active la pompe électrique à carburant, le carburant arrive bien jusqu'à l'entrée de la pompe à haute pression.

Merci pour le conseil.

Tu dis que le carburant n'arrive pas a la rampe, comment le vérifies tu? N'est ce pas plutôt les injecteurs qui n'ouvrent pas? Genre pour cause de pression rampe trop faible? Est ce qu'il démarre au start pilot ?

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valJeep a écrit :Tu dis que le carburant n'arrive pas a la rampe, comment le vérifies tu? N'est ce pas plutôt les injecteurs qui n'ouvrent pas? Genre pour cause de pression rampe trop faible? Est ce qu'il démarre au start pilot ?

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Bonjour,
Je contrôle l'arrivée de carburant au niveau de la rampe commune à partir des tubes de raccord. Il n'y a pas un brin de carburant qui arrive à la rampe commune.

Merci

lsteamgeo a écrit :Bonjour,
Je contrôle l'arrivée de carburant au niveau de la rampe commune à partir des tubes de raccord. Il n'y a pas un brin de carburant qui arrive à la rampe commune.

Merci

Et tu en a en entrée de pompe HP? Alors la pompe est morte

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valJeep a écrit :Et tu en a en entrée de pompe HP? Alors la pompe est morte

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J'espère que ce n'est pas la pompe qui est morte mais seulement la solénoïde de quantité de carburant.

Je vais la remplacer pour voir...

Tu as pas une régulateur de pression en bout de rampe.....?
Essaie de le démarrer au star pilote, si il démarre c'est que ton régulateur est HS.

bon deja au lieux de faire un diag avec des peut etre ca ou pas ca

il faut commencer par le debut ..

ok tu as pas de code erreur ...


mais branche une valise decu et va dans les actionneur pour verifier si tu commande le relais de pompe
par la meme occaz tu pourra verif si ta pompe tourne

par la meme occaz tu pourra brancher un mano sur ta rampe injection et voir si le regulateur de pression donne la bonne pression


oui je sais il faut une valise et un mano pour les pompe HP

et tu va me dire j en ai pas ..

tu veut un conseil si tu as pas se matos va chez un petit mecano le mec va te dire de suite d ou va vient et sa va te couté 1h de MO a 50 balle

apres a toi de voir si tu fait réparer chez le petit mecano ou tu le fait toi

sa t evitera de changer des pieces au hazard sans aucun resultat ou peut etre du premier coup tu change la bonne pieces .