Forum 4x4

Pat a écrit :Il ne faut pas que ce coude de sortie touche quoique ce soit, il est monté rigide, donc le risque étant de forcer à la longue sur le collecteur ou le turbo, bref vérifie tes silent bloc moteur (ill y a l’air d’avoir bien 2cm entre la plaque et le tube, ça devrait bouger moins que ça a cet endroit) ou détord y’a plaque c’est plus sur


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Merci à toi je vérifie cela au plus vite.

Sur le 2.4 TD il y a un "collier" de fixation du tuyaux d'échappement près du moteur.
On le trouve sur le côté droit (logique) en regardant par en-dessous.

Vérifis s'il n'est pas désserér.

Je reviens vers vous pour les news, le problème n'est toujours pas résolu, j'ai enlever les tôles de protection et le problème reste identique, je m'étais orienter vers les têtes de cardan mais je pense que le problème viendrai de l'arbre de transmission, pour compléter le diagnostique: le bruit est plus fréquent donc ça évolue, si je débraye en descente j'entend un bruit continue équivalent mais moins intense, vibration à certains régime, j'ai un jeu également dans l'arbre quand je le tourne avec la main (normal?), Bruit de rotation également à certain régime, qui ressemble à une poulie qui couine mais vient de l'arbre apriori (absent véhicule à l'arrêt ) donc mon diagnostique aujourd'hui: palier central d'arbre de transmission à remplacer et flector, je pose la question au niveau des croisillons... Vous en pensez quoi? Merci d'avance pour vos retours.

1 Croisillons remplacer hier (il était complètement défoncer) causer par le palier central qui lui aussi était en très mauvaise état du coup c'est le silence complet, le problème venait bien de là! J'ai pas remplacer les deux autres croisillons qui était en bonne état.

J'aurais pas pensé à ça....content que ça soit résolu et merci pour le retour d'info