Forum 4x4

Mauresque a écrit :Tu sais de quel modèle exact de Sparco il s'agit Phil ?

non , je peux faire une photo demain si tu veux

phil13 a écrit : ben c'est donné pour 2250 kg par fixation , et il y en a 4 .Les rails sont fixés à la place des rails d'origine qui eux sont en tole pliée pas beaucoup resistants à priori.
Ca me parait serieux.
Mais j'ai tendance à penser comme klug, en cas de choc assez fort pour arracher le rail , de toute maniere dans un 130, sans air bag, quand le siege s'arrache tu es deja mort

je suis aussi de cet avis, vu les fixations d'origine des sièges, je ne m'inquiete pas trop de mon montage.
et puis bien d'accord avec klug et phil, le siège ne retient que son propre poids, sauf si c'est un siège d'ancien range avec ceinture sur le siège, ou tout autre siège du même principe.

Vivivi ... suis d'accord aussi question secu
Si photo du sparco il y a ... j'aimerai voir le verouillage sur le rail (oui je sais il est penible le garcon )

En tout cas bonne idee

phil13 a écrit :

Mauresque a écrit :Tu sais de quel modèle exact de Sparco il s'agit Phil ?

non , je peux faire une photo demain si tu veux

A l'occcasion ce serait sympa, mais pas d'urgence
Tu y est bien dedans, pas trop tape cul en raid ?
Qq1 de ma corpulence arriverait à y rentrer ou faut que j'en mette deux cote à cote ?

salut pour l'avant , j'ai changé par 2 fauteuil de BX (noirs) 90€ les 2 dans une case!

ils sont reglables ; le fond s'enleve comme sur le siege land rover!

ils sont semi bacquet !

pour l'arriere on peut faire pareil si l'on faire un coffre de rangement sous les sieges ?

en esperant avoir répondu en partie a la question

Mauresque a écrit :Tu y est bien dedans, pas trop tape cul en raid ?

Un peu , mais le maintien obtenu compense plutot bien

Mauresque a écrit : Qq1 de ma corpulence arriverait à y rentrer ?

Aucune chance je me suis fait des bleus aux bourellets .
Mais si tu fais comme moi , c'est l'occasion pour aller voir une dieteticienne, apres c'est mieux, ça rentre

Mauresque a écrit :Qq1 de ma corpulence arriverait à y rentrer ou faut que j'en mette deux cote à cote ?

de profile ça va pas le faire

Au sujet des rails de fixation er de leurs resistanse, je pensse qu'il n'y pas de souci a avoir. Etant mecano aero, tous les sieges et le meubles dans les avions sont fixer sur ces rails, et la norme de resistance et de 9G. Donc, comme dit plus haut si le siege s'arrache, nous sommes deja hors circuit avant.....
sinon pour les sieges AR, au nivaux de la reglementation et du controle tech, moi je passe de 9 places a 4 places? car sur une 205 sur laquel j'avais retirer la banquette AR, j'avais ete embeter car le controlaur voulais a tous prix que soit en place toutes les ceintures de securitées.
Faut il faire modifier la CG?

FOGOLA a écrit :.
Faut il faire modifier la CG?

je ne pense pas que ce soit une bonne idee , et pas sur que ce soit autorisé.
Au pire tu changes de controleur technique.

phil13 a écrit :

FOGOLA a écrit :.
Faut il faire modifier la CG?

je ne pense pas que ce soit une bonne idee , et pas sur que ce soit autorisé.
Au pire tu changes de controleur technique.

Comme phil, change de controleur...

J'ai déjà passé mon range au CT sans banquette arrière ni ceinture, j'avais mon aménagement pour le dodo a la place et ben il a juste marqué "ceintures arr, controle impossible" et pis c'est tout!!