Forum 4x4

RDV de 10h Ok pour Le Coqol et son trol

Euromaster villefrance sur Saone

OK pour 10 h

Il semble que nos messages se sont croisés merci de me confirmer un horaire

Bon désolé je suis obligé d'accepter un autre rdv pour mercredi après midi, merci

eric def 90 300 dti a écrit :Pour le ML et toutes les mercedes il faut un appareil de mesure d'angle (et non de hauteur de caisse)

Et lemien est en panne

donc je peux pas faire en stage un Mercedes
Desolé

Absolument toutes les Mercedes ? Donc idem pour les w210 et w202 ?

Et les classe G?

roussje a écrit :Et les classe G?

Et ben NON car on est sur des essieux rigides

Valeurs de réglage - Toutes les roues
Position Charges A vide
Réservoir à carburant - pourcentage plein % 100

Pincement AV degrés-1/100 0±0,25

Carrossage AV degrés-1/100 1±0,50
Réglage de carrossage AV Non réglable

Chasse degrés-1/100

Variation max. admissible - G/D degrés-1/100 0,50
Réglage de chasse Non réglable

Inclinaison du pivot de fusée degrés-1/100 9±0,33

Angle inclus degrés-1/100 10

Div. en virage avec braquage 20° degrés-1/100 2,50±0,33

Pincement AR degrés-1/100 0±0,17
Réglage de pincement AR Non réglable

Carrossage AR degrés-1/100 0+0,33/-0,67
Réglage de carrossage AR Non réglable

Divergence de l'axe de poussée degrés-1/100 0±0.167

Et W202 et W210 ?

Sur les 209, c'est le cas, et les mecs qui font les réglages sont pas au courant.

Merci pour les infos sur le classe G!

Le mien, un des derniers anciens G, a fait trop peu de Km pour déjà le contrôler, 8.000 Km, mais son pourcentage de tout terrain est plus élevé que la moyenne.

Juste une autre question car je lui ajoute un treuil, cad près de 30 Kg ajoutés à l'extrême avant.

Y a-t-il un changement à faire aux réglages?

Je vais mesurer dans la semaine qui vient la hauteur perdue au niveau des ressorts avants, pour voir si ça vaut la peine de les changer.

PS: désolé de sortir du sujet, le stage!