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non, ils ne s'affaissenet pas, c'est une superbe carcasse. Le H3 pèse 2200 kg et je roule avec 2.6 sur les 4 gommes. Je permute 1-2 fois par an et RAS niveau usure.tristanlcf a écrit :oui j avais envie de repartir sur les coopers vu que tu les a sur le H3 qui est lourd lui aussi il est pas trop affaiser niveau flan le pneu ? tu as quelle pression ?
merci
m en parle pas du bruitbrunal 38 a écrit :J'ai eu aussi sur des muds avec un runner , les pavés tapent la route , il doit faire un joli bruit non ?
bin le bruit d'un Mud, faut aimer et moi cela ne m'a jamais géner. J'ai eu juste un seule fois des BFG AT sur le H3 et cela toouuuuut au début, depuis je roule en Muds. Je ne suis pas qqn qui écoute la radio ou cd très souvent dans la voiture donc.... le Sam, il n'en a même pas de radiotristanlcf a écrit :m en parle pas du bruit
je vais changer tous ca de suite parce que sa me soule
je vais lui coller 4 pneu neuf plus toutes les routule avant apres on verra + geo
juste le bruit des outils dans mon coffre, le cric high lift et les gommes 
niveau bruit sa me derange pas mais la vu l usure entre le train qui sur saute un peut et le clac du a l usure sa me souleH3Hummer a écrit :bin le bruit d'un Mud, faut aimer et moi cela ne m'a jamais géner. J'ai eu juste un seule fois des BFG AT sur le H3 et cela toouuuuut au début, depuis je roule en Muds. Je ne suis pas qqn qui écoute la radio ou cd très souvent dans la voiture donc.... le Sam, il n'en a même pas de radio
là oui c'est sur.
c'est 2 pont rigide sur le 61H3Hummer a écrit :t'as des IFS sur le HJ61? Je pensait que c'était 2 ponts rigide
oui tous se qui est rotule de directionH3Hummer a écrit :ah ok, parce que tu parlais de rotules
