Forum 4x4

Ptah-fr a écrit :C’est bien pour cela que je ne compte pas attendre 15 ans

Faut pas oublier que ce sont les memes qui ont vendu des BVA avec un graissage a vie.

platplat a écrit :Faut pas oublier que ce sont les memes qui ont vendu des BVA avec un graissage a vie.

Ah non. Mercedes est le seul constructeur à préconiser dans son plan d’entretien la vidange tout les 60000 kms

Ptah-fr a écrit :Ah non. Mercedes est le seul constructeur a préconisé dans son plan d’entretien la vidange tout les 60000 kms

Au debut des 2000, ils ont fait comme les autres.
Pour les plates au moins.

la norme pour l'antigel c'est MB325.0

bon, visiblement fô acheter de l'antigel ET de l'eau déminéralisée. Merco ferme quand je suis encore au boulot, je les appelle dès que je peux.

en revanche, visiblement fô déposer le parechoc pour vider le radiateur, si on veut pas faire une marre de ldr...

le truc qui m'ennuie, c'est qu'apparemment il y a une vis de purge moteur à la verticale du filtre GO et un peu au dessus du support moteur. C'est une tétine avec un contre écrou. Mais j'en suis pas sûr.

un avis?

Et les dernières génération de ldr sont compatibles et/ou intéressantes pour les anciennes générations de moteur ou il faut absolument respecter un type de ldr pour un type de moteur ?

Ptah-fr a écrit :Ah non. Mercedes est le seul constructeur à préconiser dans son plan d’entretien la vidange tout les 60000 kms

Certes.

Sans fournir la jauge de bva avec la voiture. ET parfois avec un bossage sans bouchon de vidange.

didi a écrit :la norme pour l'antigel c'est MB325.0

bon, visiblement fô acheter de l'antigel ET de l'eau déminéralisée.

un avis?

Mais non.

Les bons produits reconnus par merco :

https://bevo.mercedes-benz.com/bevolisten/325.0_en.html

On y lit, par exemple :

Zerek G48

Qui existe en concentrate (donc à diluer) ou RTU soit Ready To Use

https://www.valvoline.com/en-europe/our ... /zerex-g48

https://pisheets.valvoline.com/#/valvol ... ady-to-use


Donc tu vas trouver à acheter du tout fait. Sans devoir mélanger concentré et eau déminéralisée.

En explorant https://bevo.mercedes-benz.com,

Je constate que MB 325.x c'est la norme pour les concentrés et MB 326.x pour les prêt à l'emploi (premixed)

Dans la page relative ua 325, on trouve, par exemple :

COOLANT G48 CONCENTRATE de Bucher AG Langenthal, LANGENTHAL/Schweiz

Et dans la page du 326, on retrouve :

MOTOREX COOLANT G48 ready to use de Bucher AG Langenthal, LANGENTHAL/Schweiz


Donc tout liquide prêt à l'emploi marqué MB 326 doit pouvoir prétendre à faire l'affaire.

Exemple ici : https://medias-norauto.fr/bat/668295_BAT_FR.pdf

maman94 a écrit :En explorant https://bevo.mercedes-benz.com,

Je constate que MB 325.x c'est la norme pour les concentrés et MB 326.x pour les prêt à l'emploi (premixed)

Dans la page relative ua 325, on trouve, par exemple :

COOLANT G48 CONCENTRATE de Bucher AG Langenthal, LANGENTHAL/Schweiz

Et dans la page du 326, on retrouve :

MOTOREX COOLANT G48 ready to use de Bucher AG Langenthal, LANGENTHAL/Schweiz


Donc tout liquide prêt à l'emploi marqué MB 326 doit pouvoir prétendre à faire l'affaire.

Exemple ici : https://medias-norauto.fr/bat/668295_BAT_FR.pdf

merci

j'ai lu je sais pu ou la norme MB326, mais je savais pas à quoi ça correspondait

sur mon wis/asra qui date de 1812 ils ne parlent que du 325.

en tout cas merci

Pour être encore plus sûr, en comparant les Listes MB 325 et MB 326, en commun grandes marques tu as :

Castrol radicool NF

Fuchs Maintain fricofin (premix)

Mobil Extra (ready mixed)


Cette page-ci est claire :

https://bevo.mercedes-benz.com/bevolisten/320.2_en.html

325.x à mélanger, 326.X déjà mélangé.

De plus 325 et 326 ont les mêmes colonnes dans le tableau.