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Tu peux aussi en attendant de ruiné le prochain, prendre les fos d'âne de biais.



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famak a écrit :Tu peux aussi en attendant de ruiné le prochain, prendre les fos d'âne de biais.



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C est aussi bien meilleur pour les trains roulants

un coup de chiffon impregné d'essence, essuyage au sopalin et puis pate a joint bleue avant que l'huile n'ait pu regraisser la surface. ca limitera la fuite le temps d'un we...

famak a écrit :Tu peux aussi en attendant de ruiné le prochain, prendre les fos d'âne de biais.



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Si tu crois que dans Bullitt ils s'emmerdaient avec ça........

famak a écrit :Tu peux aussi en attendant de ruiné le prochain, prendre les fos d'âne de biais.

je le fais quand y'a personne en face.
ce foutu ralentisseur, je vais aller lui relever les cotes hauteur dénivelé et angle. histoire de causer avec des chiffres.
je vous ai dit que c'est à la descente que j'ai le nez de la voiture qui touche. sous le pare-choc j'ai un "becquet" (d'origine) en plastique, il frotte mais n'empêche pas la voiture de s'écraser. Alors peut-être que mes amortos ne sont pas tout neufs et qu'avec des neufs ça descendrait moins.

mais le truc, c'est que juste en bas de ce ralentisseur c'est aussi un point bas de la route puisque les évacs des caniveaux sont placées pile poil au pied de la pente du ralentisseur. Donc on descend du ralentisseur et quand la roue est au plus bas, devant la pente de la route remonte ... C'est pas le Galibier mais bon, à 10km/h ça touche pas, à 20 ça frotte même avec le conducteur seul, à plusieurs personnes je passe au pas ...
personne pour me suggérer de faire un régime ?
J'ai envoyé un email au Maire ... mais comme je crois qu'il a décidé de casser la vitesse dans le bourg (vu que les autres ralentisseurs sont aussi velus) , ça va lui en toucher une sans faire bouger l'autre.
Oscaro m'a expédié les pièces avec du retard ... la bidouille tient sans fuite.

Y'a une réglementation.
Elle est valable pour tous.
Municipalités comprises.
Si il n'est pas aux normes tu peux agir.

jluc79 a écrit :.. la bidouille tient sans fuite.

Nickel
Mon père à un vieux tracteur tondeuse qui avait une fuite sur une jante tubless piquée à la rouille ,on avait pas le temps de démonter le pneu , décaper et boucher avec une brasure ,repeindre , bref faire propre .
Donc une vis parker ,rondelle carrossier et Araldite ,en se disant qu'on referait ça plus tard .On a fini par oublier le sujet ça fait bien 10 ans et aucune fuite malgré un pneu gonflé à 1,2 kg ..

sinon, il est ou le type qui voulait faire des protection de carter en kevlar?

Ce serai nickel pour servir de martyr dans ce cas.

au lieu de frotter le carter tu frottes une couche d'usure, a recharger quand elle est trop usée.

tu vas recevoir un carter neuf?

résines y une bonne épaisseur de fibre (aramides de préférence).

greg 74 a écrit :C est aussi bien meilleur pour les trains roulants

y'a aussi les plaques rouge/orange fixées sur la route qui sont brutales à passer, bien qu'elles ne soient pas hautes!!

ça ressemble à la 1ère en photo:

https://www.virages.com/Blog/Reglementa ... entisseurs

didi a écrit :y'a aussi les plaques rouge/orange fixées sur la route qui sont brutales à passer, bien qu'elles ne soient pas hautes!!

ça ressemble à la 1ère en photo:

https://www.virages.com/Blog/Reglementa ... entisseurs

Bien que tu ne sois plus a l'école et trop vieux pour apprendre , ca s'appelle un berlinois.