Forum 4x4

La galette a l'avant.


C'est dans le mode d'emploi.

Entre autre, pour des raisons de sécurité.

Ca prévient plus de l'avant, c'est plus rattrapable.

Apres, suivant les voitures, c'est plus ou moins curieux.

J'ai profité du plaisir sur une Alfa, ou on voyait pas trop la différence.

Et sur la Jeep, ou tenir la route devient nettement plus compliqué.


A noter qu'il faut réellement respecter la limation de vitesse notée dessus.

Ca monte en température treeeeees vite.

exNISSAN a écrit :Non , c’est une question de differentiel sur le pont AR qui n’apprecie pas un ecart de circonference sur les roues .
Quand a tes charnieres de porte , elles sont prévues pour supporter la charge .Pour cela il faut simplement qu’elles soit bien serrées , et que les verrous haut et bas soient bien réglés pour qu’il n’y ai pas de jeu ou de battements

+1

Tu as du aussi sans doute faire une belle marche arrière et plier un peu de tolle....

Il te reste aussi une alternative : fixation sur châssis ou échanger le pare choc arrière et y installer un support de RDS

Salut,

Merci de nourrir cette réflexion, en effet il parait difficile de trouver une roue galette compatible, je dois passer à la casse de toute façon donc je poursuivrai quand même cette piste bien qu'elle semble obscure.

Ma portière est nickel, pas reçue de choc, juste un filetage de fatigué sur une penture. Une solution alternative serait de virer le réservoir de carburant afin de faire de la place pour la roue de secours. Il faudrait donc installer un ou deux nouveaux réservoirs à coté de la transmission... Ce serait beaucoup de travail mais je pourrait conserver une vraie RDS et, peut-être, en profiter pour augmenter la capacité de carburant. C'est une idée qui vient de germer, faut que j'aille contrôler sur le véhicule si ce serait possible.

@+

Sinon, tu peux juste reprendre tes charnières, elles ont deja pas loin de 20 ans.

Si c'est bien fait, t'auras pas a y revenir avant le décès de la voiture.