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Ouitara a écrit :la je ne saisi pas le rapport avec la 5 et le calculateur

Pour une gestion de la consommation ?

Ouitara a écrit :la je ne saisi pas le rapport avec la 5 et le calculateur

et si car sur le calculateur il sert à la gestion de la vanne EGR....what else

toi tu croyais que ce switch était branché direct au cata

j'avais perdu le petit bouchon le jour ou j'ai karchérisé ma boite en profondeur.

vu que c'est fileté, une petite vis avec de l'oléo-étanche et le tour et joué

tuco 81 a écrit :vu que c'est fileté, une petite vis avec de l'oléo-étanche et le tour et joué

Merci du conseil; ce serait impeccable.
Il ne me semble pas avoir vu de filetage sur ma boite, mais un trou conique; je vérifierai, et vous ferai une ou deux photos pour illustrer.

tuco 81 a écrit :quand on regarde le schéma de câblage on voit qu'il existe pour certaines versions un contacteur de 5eme vitesse engagée..ce qui parait plus plausible que le cata

Il existe bien des boites à vitesses avec capteur de 5ème (Amérique du Nord ?), mais il n'est pas placé dans l'orifice concerné par la question de départ.

1- Contacteur marche arrière
2- ?
3- Contacteur 5ème (Amérique du Nord ?)
4- Contacteur 3ème (Amérique du Nord ?)



2- Catalyseur ??

zely30 a écrit :[ATTACH=CONFIG]124779[/ATTACH]

1- Contacteur marche arrière
2- ?
3- Contacteur 5ème
4- ?



2- Catalyseur ??

ta boite ne ressemble pas à celle ci-dessus on ne voit que deux orifices ou alors la photo est trompeuse

il est de quel année ton sam ?

regarde la photo ci-dessous ça ressemble plus à ta boite

[ATTACH=CONFIG]124783[/ATTACH

Ma boite avant intervention :


Nettoyage orifice (il n'y a pas de filetage) :


Préparation d'un bouchon maison à partir d'une vis M10 coupée à 1cm de longueur, et pâte à joint :


Bouchon maison posé :

Sur cette photo (empruntée ici), on constate que l'orifice repéré "2" sur la photo précédente donne sur l'axe de la fourchette 5ème/MA.

A quoi peut-il donc servir ?

ce serait bien la sonde de la 5 qui va au calculateur, sur certaine version