Forum 4x4

et alors, autant la direction est..........virile, autant la boite est d'un flou....... je vais regarder les articulations dès que possible.

détail croustillant : au contrôle technique, j'avais prévenu le gus : "attention, le frein à main est militaire"
donc sur les rouleaux, en deux ponts, il tire la poignée comme on arrache un bouchon de pinard et hop ! le nez dans le pare brise et sorti des rouleaux!!
le réglage du frein à main est simplissime et efficace. Assez curieusement, en situation route, il est en propulsion et le mécanisme du frein à main est entre le pont arrière et l'attache remorque , pratique en cas de démontage.

ah j'aurais bien aimé voir le gus au CT

gros avantage, il n'en avait jamais vu, donc il m'a fait ça "light" . il a passé plus de temps à me demander des détails techniques qu'à contrôler

françois fou a écrit :gros avantage, il n'en avait jamais vu, donc il m'a fait ça "light" . il a passé plus de temps à me demander des détails techniques qu'à contrôler

ah c'est rassurant, le soitdisant expert qui demande conseil au client

H3Hummer a écrit : ah c'est rassurant, le soitdisant expert qui demande conseil au client

En même temps c'est plutôt rassurant de voir qu'il s'intéresse un minimum à ce qu'il contrôle. Un contrôleur technique n'est pas un expert et je ne pense pas qu'il se soit défini comme tel, il ne faut pas tout le temps être aigri et critiquer surtout quand il y a de l'intérêt derrière. Ce qu'on lui demande c'est juste de vérifier que le véhicule testé est conforme à ce qu'il doit être.

Loran73 a écrit :En même temps c'est plutôt rassurant de voir qu'il s'intéresse un minimum à ce qu'il contrôle. Un contrôleur technique n'est pas un expert et je ne pense pas qu'il se soit défini comme tel, il ne faut pas tout le temps être aigri et critiquer surtout quand il y a de l'intérêt derrière. Ce qu'on lui demande c'est juste de vérifier que le véhicule testé est conforme à ce qu'il doit être.

Non ce n'est pas une critique, juste un blagunette question: chez nous pour le CT ils doivent avoir un brevet de maîtrise en mécanique ou mecatronique pour pouvoir postuler au CT, après ils sont des fonctionnaires mécanos . ça ce passe comment chez vous?

m'ben, quand le gus trouve un deuxième pot d'échappement plus petit que le "normal", il veut savoir ce que c'est; il ne peut pas savoir qu'il y a un chauffage à essence intégré dans le poste de pilotage.
il cherchait le réservoir à essence, je lui ai montré.
Le grand câble qui court le long du châssis poutre, c'est celui du frein à main.
le rôle des commandes du tableau de bord lui était inconnu.
quand il a voulu voir le moteur..........faut enlever les sièges et virer le capotage intérieur, on a fait l'impasse.
les biellettes intérieures apparentes des essuie glace l'ont un peu surpris, de même que la position dans l'habitacle de tous les réservoirs à fluides, lave glace et loockeed.
y a pas de question con quand on sait pas.
bon, moi je venais de faire 1000 bornes avec et j'avais potassé le manuel dans l'avion à l'aller donc j'avais de l'avance à l'allumage

[quote="françois fou"] ....................y a pas de question con quand on sait pas. /QUOTE]

très juste

côte d'amour au plus haut pour se 4X4 hors norme