Modérateurs : cedricfred, Pat
pas de tout ça ici, tu payes ta vignette (taxe des douanes sur ta voiture suivant le CO2 ) et c'est tout. Que tu fumes un peu bleu ou noir, tant que ça passe au CT et que tu payes ta vignette +assurance, t'est bon. 
Par exemple je paye 25€ de vignette par an pour mon Sam ( car il est en classé Old timer) et 180€ pour mon H3.
C'est pas interdit non plus si ce sont des pièces homologués posé par un pro. Mais sur mazout ce n'est pas reconnu par l'État contrairement aux caisses essence passées au gpl ou à l'e85.platplat a écrit :A ma connaissance, c'est pas autorisé en France.
Si c'est pas reconnu par l'État, a priori, c'est pas autorisé.mimouss a écrit :C'est pas interdit non plus si ce sont des pièces homologués posé par un pro. Mais sur mazout ce n'est pas reconnu par l'État contrairement aux caisses essence passées au gpl ou à l'e85.
La vignette critair devrait être attribuée a chaque ct en fonction de ses résultats ...
Les camping cars, à première vue, ne sont pas concernés par les interdictions de circulation dans les LEZ, du moins à Bruxelles. Trop spécifiques et ne faisant pas assez de kilomètres.maurice 38 a écrit :De toutes façons on est pas les seuls concernés , ça pètera car beaucoup de camping cars qui circulent sont relativement âgés ainsi que les fourgons ...ils ne pourront pas nous interdire de circuler comme en Belgique mais plutôt comme au Luxembourg
Tous ces types de véhicules ne peuvent avoir des motorisations essence !!
Et chaque pays décide dans son coin, ce qui ne facilite pas les chose. Je sais déjà que la France et la Belgique n'autorisent pas nécessairement les mêmes modifications ou équipements (chez nous, il n'y a pas de E85). En Allemagne et au Luxembourg, ils peuvent quasi faire n'importe quoi.platplat a écrit :Si c'est pas reconnu par l'État, a priori, c'est pas autorisé.
En matière auto, ils sont très casse nouilles.
500€ par cheval-fiscal à partir du 36ème 
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