Forum 4x4

xavier13 a écrit :Dans le sable, les pneus étroits, c'est pas top.

Mouais

Les 7,50x16 ont fait quelques milliards de kilomètres dans le Sahara depuis la mission Berliet

phil13 a écrit :Mouais

Les 7,50x16 ont fait quelques milliards de kilomètres dans le Sahara depuis la mission Berliet

Oui et avec des moteurs asmatique. Cà n'empeche que des pneus larges avec des watt c'est mieux.

Les hommes préhistoriques ont survécu et vécu en tuant des betes avec des gourdin et des pieux en bois, mais avec un fusil çà le fait mieux.


Y a plein de chose qui ont été faite avec les moyens de leur age, et avec les moyens plus récent, çà le fait mieux.
Tu es maçon, alors balance tes bétonière et tes manitous et travaille comme il y a 100 ans. Ils faisaient des maisons sans tout notre matos moderne.

Ben y a pas de question se poser ....
WTF un disco .....j'ai failli me pisser d'ssus
Dans tous les cas de figure on est tous d'accord , le facteur pilote sera en grande part déterminant .
Pi c'est quoi LE FRANCHISSEMENT hein .
Une rando corsée dans les bois avec quelques passage un poil plus hard ?
Certains te dirons une marche de 1,50 dans les rochers ?
D'autres un bourbier infranchissable comme plus haut (le pied dedans et je tapisse mon quatre fois quatre avec mes grosses roues comme ton "ami" i guess) .
Le chassis échelle et les ponts rigides ne font pas du véhicule une bête de franchissement
Si tu as un bouriquot derrière le volant ... y a des méharis qui font la nique au mercos tout bloqués dans une tite pente bien grasses .
Des ladas qui fument des troles ou des pajeros .
Des dacias qui dessoudent des toys et des lands des les bois des pays de l'Est .
Et pour moi ,(personnellement hein) tu regardes les lascars et leurs montures qui bataillent dans les zones des finales de trials 4x4 UFOLEP en serie am ....
Ben y pas un land j'dis ça j'dis rien
Tout le monde avec les même règlement , la même zone et un ordre de passage le plus égalitaire possible .... ben au final ,
les finalistes de régions qualifiés se tirent la bourre avec des montures différentes mais sanctionés de la même manière .
Et si le trial n'est pas du franchissement kèkessè hein !?
Un disco

terrain reponse ....
Alllélouya !
WTF

Benji33 a écrit :Bah je dirais a voir sur terrain entre vous deux [emoji23] le Sam a l'avantage du poids donc en soit il passe partout perso je me suis jamais retourné avec après son gros desaventage et son manque de patate a mois d'y mettre une boîte de 410 certaines montée même en 1 courte je passe pas puis laisse tombé comment le moteur a chaud après [emoji1787] [emoji1787] [emoji1787] ....
Après si t'as une grosse prépa sur le tien je voterais pour le Sam, parce que le Sam c'est la perfection[emoji12]

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Mets une 4.16 tu vas redécouvrir ton 4x4........

c'est pas comparable, pour avoir eu un Disco 3 et maintenant un Disco4 l'engin est fabuleux j'ai fait un Landmania avec mon D3 le seul problème c'est le gabarit 2ml de large et 5ml de long par contre ça braque super bien leS suspensions sont bluffantes et le terrain response ou sans d'ailleurs permet de se sortir de toutes les situations.
Mais je l'ai pas achété pour faire le con comme je le ferait avec un Samuraï, parce que c'est un budget et le véhicule qui me permet de partir en week end en vacances et surtout .....tracter mon plateau avec mon Defender dessus.

Pas besoin de vouloir opposer 2 genres complètement différent.

7,50X16, par exemple en rechapé BlackStar Guyane = c'est très étroit on est d'accord
et c'est trop cramponné on est d'accord pour le sable, théoriquement... MAIS
d'après le fabricant (au téléphone suite à une discussion sur forum4X4)
ce modèle qui a même été en dotation militaire correspondrAIT à du 14 plis ! ! !
et n'aurait même pas besoin d'être gonflé pour rouler !
faut juste un minimum afin de ne pas cisailler la chambre à air
et ne pas déjanter dans les dévers
=>
à très basse pression il fait la chenille en allongeant terriblement son empreinte au sol
(faut pas oublier que son flanc est plus haut que la largeur de la bande de roulement)
et les pavés sont rapprochés les uns des autres lorsqu'ils sont sur le sol avec 0,5 bar...

faudrait faire un comparatif sur le terrain...

moi je suis plus fort que vous tous avec ma panda 4x4

Dakar 1983 les pneus du vainqueur