Modérateurs : Landy, Merou louche, tprangy
Donc en intercalant ce type de relais, cela protège la batterie principale et l’alternateur ne charge que moteur tournant ?famak a écrit :Moi, ce dont je te parle, et qui étai fait dans les caravanes dans les 70/80, c'est ca
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Tu peux rajouter un voltmètre si tu veux... Mais c'était comme ça à l'époque où on ne caillaient pas d'électronique... C'est moins higt tech mais 100% fonctionnel.
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+ 1 la liaison 4x4-remorque en utilisant la prise 13b (et faisceau existant donc) est la principale interrogationmatIV a écrit :Yep, Pat, mais on cause surtout de la liaison VH / remorque...
Ou alors j'ai lu de biase!
C’est cela dont tu parle ? Cela semble être la solution car ils explique que cela peu même passer par allume cigare...matIV a écrit :Tu peux avec ta 13 broches recharger la batt aux de ta remorque.
Pour cela j'ai opté pour un limiteur de charge (4A).
Ainsi, suis sûr de pas cramer mon faisceau.
Valable que si tu n'as pas de gros consommateur dans ta remorque.
Le cas échéant, soit tu fais un faisceau de puissance dédié à la charge de ta batt aux, (en passant quand même par un relais piloté manuellement, ou automatiquement - coupleur/séparateur), soit tu optes pour le bonheur d'un panneau solaire.
Après, y'a d'autres soluces, mais moins simples...
Tout à fait.discobapt a écrit :C’est cela dont tu parle ? Cela semble être la solution car ils explique que cela peu même passer par allume cigare...
http://www.equipnautic.com/achat-relais ... .html#1123
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