Forum 4x4

pat 25 a écrit :Il y a un truc aussi qui doit influencer mon analyse, j'ai changé les amortisseurs il y a 1 an pour des Monroe Adventure et j'ai gardé mes ressorts OME qui doivent être trop dur pour l'amortisseur ce qui fait que le 4x4 "rebondi" trop fort........................

Sinon SB et rotules avant tout est neuf et a l'AR les SB ont 3/4 ans........................

Vous parlez de 2 choses différentes.

Eric te parle de la géo de ton camion qui est aux petits oignons, et toi de sa tenue de cap.

Pour qu'il aille bien, il lui faut une géo propre, c'est le cas, et un amortissement nickel, ni trop mou, ni trop dur.

L'un ne va pas sans l'autre, et la géo ne peut pas te donner l'état, ou la qualité de l'amortissement.

Et enfin, une fois que t'as ca, la qualité des pneus fait le reste.

pat 25 a écrit :Alors le comportement ; sur route en bon état:ras
Sur route dégradée, il cherche la trajectoire avec un dodelinement du train avant qui fait que l'on doit être constamment concentré sur la conduite.
J'ai un flou en point milieu, mais c'est du au croisillon de la colonne qui est fatigué.

L'angle de pivot, c'est du a quoi qu'il n'est pas dans les clous....................?

Ben c'est pas tout simplement tes silent blocs de crémaillère qui ont mollis ? Ca ne se dé"tecte pas à la géo ça et c'est ultra courant sur 90.

platplat a écrit :Vous parlez de 2 choses différentes.

Eric te parle de la géo de ton camion qui est aux petits oignons, et toi de sa tenue de cap.

Pour qu'il aille bien, il lui faut une géo propre, c'est le cas, et un amortissement nickel, ni trop mou, ni trop dur.

L'un ne va pas sans l'autre, et la géo ne peut pas te donner l'état, ou la qualité de l'amortissement.

Et enfin, une fois que t'as ca, la qualité des pneus fait le reste.

C'est bien pour ça que je dis que ça influence mon analyse, la géo est top mais je trouve que ce n'est pas ça, donc j'en conclu que ça vient de mon amortissement, donc mon analyse finale est bonne.............

cedricfred a écrit :Ben c'est pas tout simplement tes silent blocs de crémaillère qui ont mollis ? Ca ne se dé"tecte pas à la géo ça et c'est ultra courant sur 90.

Je les avais déja changé, mais cet AM j'ai mis madame au volant et je les ai vérifié pendant qu'elle tournait le volant........................a changer.

pat 25 a écrit :C'est bien pour ça que je dis que ça influence mon analyse, la géo est top mais je trouve que ce n'est pas ça, donc j'en conclu que ça vient de mon amortissement, donc mon analyse finale est bonne.............



Je les avais déja changé, mais cet AM j'ai mis madame au volant et je les ai vérifié pendant qu'elle tournait le volant........................a changer.

Tu avais mis des polyuréthane ?

Oui, je vais repartir sur de l'origine.

pat 25 a écrit :Oui, je vais repartir sur de l'origine.

Sur toy les sb sont cher mais de bonne qualite ........

Apparemment ils ne se détaille pas, c'est avec la crémaillère.................................

Aie.

cedricfred a écrit :MatIV voulait dire que le train avant étant triangulé dans ton texte on ne voit pas le rapport avec un barre Panhard qu'il n'y a pas.

C'est tout à fait ça, cedricfred.