Forum 4x4

pat 25 a écrit :C'est pas une histoire de garantie si il ne fonctionnait pas a l'achat......

Non, ils considèrent ça comme un accessoire rapporté, la voiture n'en étant pas équipée d'usine.

C'est la solution de facilité, un véhicule doit t'être remis en état de marche........................

pat 25 a écrit :C'est la solution de facilité, un véhicule doit t'être remis en état de marche........................

Oui, bien d'accord, mais pas grand chose à faire. Sur le contrat de garantie, rien n'est indiqué à ce sujet. Donc, ça reste surement à l'appréciation du vendeur...ou du moins ce qui l'arrange le mieux

dede a écrit :Oui, c'est confirmé. Mais quand tu voix le prix du faisceau et le prix demandé par le garage....

Tu peux monter toi même ce faisceau mais comme le câblage existe déjà je partirais sur le remplacement des fils hs c'est le moins cher

Et essayer ne coute que le prix des fils et du boulot que tu feras

omnibus a écrit :Tu peux monter toi même ce faisceau mais comme le câblage existe déjà je partirais sur le remplacement des fils hs c'est le moins cher

Et essayer ne coute que le prix des fils et du boulot que tu feras

Oui, j'aimerai bien, mais ils ne détaillent pas des parties du faisceau. C'est tout ou rien.

dede a écrit :Oui, j'aimerai bien, mais ils ne détaillent pas des parties du faisceau. C'est tout ou rien.

ceux que tu as mesurer à l'ohmmètre pas bon ?


Porte fusible à la batterie le boitier mux est ou ?

http://www.erich-jaeger.fr/produits/gro ... 446-748809


Télécharge le zip le schéma est dedans (regarde il y a 3 modèles )

omnibus a écrit :ceux que tu as mesurer à l'ohmmètre pas bon ?


Porte fusible à la batterie le boitier mux est ou ?

http://www.erich-jaeger.fr/produits/gro ... 446-748809


Télécharge le zip le schéma est dedans (regarde il y a 3 modèles )

Oui, j'avais déjà téléchargé le schéma. Il manque le faisceau et porte fusibles batterie, donc, pas d'alim en retour au boitier multi qui est dans l'aile arrière à côté du cric bouteille. Pour le reste, tout semble correct.

dede a écrit :Oui, j'avais déjà téléchargé le schéma. Il manque le faisceau et porte fusibles batterie, donc, pas d'alim en retour au boitier multi qui est dans l'aile arrière à côté du cric bouteille. Pour le reste, tout semble correct.

Un tableau avec BK WH = BLACK WHITE = noir blanc c'est la couleur des fils ça , exemple BK WH la flèche du schéma à gauche donc cligno gauche enfin pour moi
Donc regarder si ton fils clignotant gauche est noir blanc sur la prise , fait en 2 ou 3 pour voir si ca correspond

Les fils du faisceau doivent pas être diffèrent de ceux du porte fusible

Ca à l'air d'être ça. Mais par contre, rien n'arrive dans le compartiment moteur et j'ai remarqué que la partie arrivant normalement dans le pied de auvant à gauche du pédalier, n'est pas connecté...comme si le boulot n'avait pas été fini ou débranché car il y a eu un souci.

dede a écrit :Ca à l'air d'être ça. Mais par contre, rien n'arrive dans le compartiment moteur et j'ai remarqué que la partie arrivant normalement dans le pied de auvant à gauche du pédalier, n'est pas connecté...comme si le boulot n'avait pas été fini ou débranché car il y a eu un souci.

C'est de la deuxièmes monte trouve le boitier mux en suivant les fils à partir de la batterie
Ce système semble se brancher par faisceau à connecteur il peut y en avoir un qui ne sert pas
Perso près de la boite fusible je chercherais l'entrée de ces fils venant du compartiment moteur
Si une partie fonctionne elle doit bien être connectée à quelque chose