Forum 4x4

Pat a écrit :Bon ben la durite sous le turbo en premier

+1

bin ca change tout d'un coup la

ben c'est surtout que sa sent le moteur sur le point de casser ...par defaut de pression d'huile ...et vu que ca fait 5000 kms qu'il roule comme ca ...

le fou furieux a écrit :ben c'est surtout que sa sent le moteur sur le point de casser ...par defaut de pression d'huile ...et vu que ca fait 5000 kms qu'il roule comme ca ...

ah bin quand c'est trop tard c'est trop tard

le fou furieux a écrit :ben c'est surtout que sa sent le moteur sur le point de casser ...par defaut de pression d'huile ...et vu que ca fait 5000 kms qu'il roule comme ca ...

Du coup, montage d'un moteur neuf, et il ira au million le KZ.

M'enfin 5000 km ca doit faire dans les 80l d'huile moteur

C'est 5x plus cher que la durite, je parle pas du prix d'un bloc embiellé de rechange, mais bon si le niveau est resté bon ca veut pas dire que le moteur est dedans

Mais je pense aux motards qui ont suivi la trace d'huile, le prix de la négligence peut être énorme

Pat a écrit :M'enfin 5000 km ca doit faire dans les 80l d'huile moteur

C'est 5x plus cher que la durite, je parle pas du prix d'un bloc embiellé de rechange, mais bon si le niveau est resté bon ca veut pas dire que le moteur est dedans

Mais je pense aux motards qui ont suivi la trace d'huile, le prix de la négligence peut être énorme

il y'aurait pas de bruit de claquement si niveau bon,et une fuite pareille y'a obligatoirement une chute de pression,y'a bien quelques choses qui n'ont pas ete lubrifier correctement

C'est la durite de retour d'huile du turbo qui se fendille en principe avec les vibrations, avec aucun effet sur la pression d'huile tnt qu'on surveille le niveau, je ne vois pas ce qui peut poser problême

Ca m'est arrivé 3 fois sur le mien et la derniere j'ai dû faire 500km avant de réparer et RAS coté moteur.

Pat a écrit :C'est la durite de retour d'huile du turbo qui se fendille en principe avec les vibrations, avec aucun effet sur la pression d'huile tnt qu'on surveille le niveau, je ne vois pas ce qui peut poser problême

Ca m'est arrivé 3 fois sur le mien et la derniere j'ai dû faire 500km avant de réparer et RAS coté moteur.

tant qu'on surveille le niveau.... a un moment donné le moteur a eu un manque d'huile sur 5000 km!
son moteur claque,avec une reparation du dit tuyau,une vidange,un niveau,une dose de metal 5 tu crois que ca va etre RAS?

maintenant je m'attend a tout avec les moteurs des autres car chez moi ce genre de truc si c'est a moi le moteur demarre plus

Je te répondais sur la fuite d'huile qui n'engendrait pas forcément une baisse de pression dans le circuit, c'est même pas de la taille d'une tête d'épingle mais ca gicle sévére, certe , m'enfin de là à avoir un effet sur les pièces vitales du moteur, ça dépend de la surveillance du niveau et pas du chat noir

Après le claquement continu, faut voir effectivement si notre ami a roulé avec le niveau au dessous du mini, m'enfin y'a un témoin de niveau dans le carter et un autre de pression, faudrait savoir s'il y a eu une double faute