Forum 4x4

moitib a écrit :et la sécurité du transpondeur c'est plutot l'injection, pas le démarreur non? Mais la je dis nawak, les HDI ça me dépasse.

moitib a écrit :Le moteur est par terre, je désosse les pieces.

Le moteur de remplacement marche du feu de dieu

J'ai testé le demarreur, branché et mis en marche avec l'exitation.

Comme je le garde en secours je l'ai ouvert pour éventuellement changer les charbons. Il est comme neuf! Charbons impec, piste impec tout est niquel.

Je revérifierais les fusibles, c'est peut-etre tout con. Sur le moment j'ai pas poussé les investigations!
Me suis dit le démarreur est mort épicétout. C'est en le testant que je m'inquiete.

moitib a écrit :Testé sur une batterie a plat, et il s'active immédiatement.
Pour moi il est hors de cause

Et sur la voiture même pas le clac du solénoïde.

Solénoïde parfaitement fonctionnel

gaston26 a écrit :du moment que tu vire le moteur,et certain et sure qu'il est mort,(pour moi mort),tu remet un moteur a l'identique c'est a dire un moteur hdi de 90 cv sans changer le bsi et le calculateur de la caisse!
attention avec les compresseur de clim si non existant avant,et toute les connectiques,le moteur demarra sans problemes,a la conditions que les perepheriques injo,etc sont de la meme marque ,si d'origine c'est du siemens faut que le nouveau soit du siemens,sinon y'a aucun souci,ca demarra tjrs

pour info un moteur hdi surtout les vieux modeles ca ne chauffe pas si ca chauffe c'est anguille sous roche ,ca ne chauffe jamais ,l'aiguille ne bouge jamais,les sondes sont fiables et a la vamlise la temperature est exact,donc si ca chauffe et c'est tres rare c'est que c'est malade ,j'ai vu les meme modeles en moteurs avec une caravane en plein ete dans des bouchons l'aiguille jamais elle depassé les 90 degres avec la valise a coté pour verifier,c'est un moteur de malade parcontre la plupart ont une sonde au vase donc obligatoirement y'a eu des avertissement de voyant