Barre de direction qui frotte sur la poulie de pompe de direction assistée

[gui65]

Tout est d'origine, le boîtier de direction est bien serré.
Pour les supports moteur, il n'y en a pas à l'avant ? Juste de chaque côté ?

[Epsilon1964]

Je connais pas mais si c'est monté comme sur une peugeot, il y a la biellette anti-couple, le gros silent-bloc rond à l'arrière du moteur qui posait souvent problème. Quand le silent-bloc est mort, le moteur bascule et ça tape sur les grosses reprises.

[pat 25]

Tout est d'origine, le boîtier de direction est bien serré.
Pour les supports moteur, il n'y en a pas à l'avant ? Juste de chaque côté ?

Tu as un autre SB au cul de la boite a vitesses.
De toutes manières il y a pas 36 solutions soit tes SB sont mort et le moteur est descendu de quelques CM, soit ton bras Pitman est tordu..........................

[Piero83]

Bonjour,

Peut être les butées de braquage maxi mal réglées...

(suis pas spécialiste du Santana, c'était juste pour faire avancer le schimili.... )

[pat 25]

Possible, es que tu as le même nombre de tours de volant d'un coté et de l'autre en partant du point milieu.?

[gui65]

Je suis actuellement en déplacement mais oui il me semble avoir 2 tours de chaque côté mais ça frotte avant que j'arrive en butée du coup je ne sais pas vraiment... Mais je pensai, si il y a un silent bloc au niveau de la boîte et qu'il est hs, le moteur peut-il basculer vers l'avant et ça expliquerait le fait que la poulie soit plus basse mais elle est d'aplomb il me semble quand même

[pat 25]

Je ne pense pas................

[gui65]

Si quelqu'un a une photo d'un Sam au niveau du boîtier de direction ça serait sympa
Je verrai déjà par rapport à ma photo si le boîtier de direction n'est pas trop haut ou trop incliné...

[pat 25]

Le problème c'est que ton boitier a une position qui ne peut être changé.....................

[gui65]

Il me semblait bien... Donc ça vient obligatoirement du moteur qui c'est affaissé ou incliné