Forum 4x4

christian.styling a écrit :je pense aux normes actuelles qu'on nous impose et ça m'étonne qu'un deux temps soit "aux normes"

ben si katoche le fait grace a l injection

christian.styling a écrit :y a des ingénieurs VW chez eux ?

Pas grave si le commercial est doué.

moi j'aime bien a quand chez nous un tel avion avec le meme moulin

christian.styling a écrit :je pense aux normes actuelles qu'on nous impose et ça m'étonne qu'un deux temps soit "aux normes"

Vu la technologie mise en œuvre.............................

Chouette les concept
6 pistons opposés

On parlera d'un moteur 3 cylindres, 6 pistons

xavier13 a écrit :Y me semble bien qu'il y a eu des suz en 2T, reconnaissables avec grille de calandre verticale. Me trompe je ??

Oui, le LJ50. Mais avec un 2 temps préhistorique qui faisait un bruit de mobylette . Rien à voir avec le 2 temps ultra-moderne montré par Dédé.

en 2 tps j'en suis resté à la Trabant
j'en ai vu beaucoup en autriche fin des années 80 quand les gens de l'est venaient en exploration
ça m'avait pas laissé l'image d'un moteur sensationnel

Porsche annonce bien 3.2L pour sa Cayenne hybride

christian.styling a écrit :en 2 tps j'en suis resté à la Trabant
j'en ai vu beaucoup en autriche fin des années 80 quand les gens de l'est venaient en exploration
ça m'avait pas laissé l'image d'un moteur sensationnel

j'en connais une, je compte la récupérer un jour.

la Trabant c'est un collector

mais quand même : à l'accélération on voyait des pertes de carburant au pot d'échappement et il devait y avoir des soucis de combustion, vue la fumée qui en sortait