differentiel quaife

Modérateur : romainletu

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jf1sf5
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re: differentiel quaife

#11

Message par jf1sf5 »

joy015 a écrit :comment ça pas prevu pour fonctionner avec une roue en l'air :hein: :hein:
C'est le principe de fonctionnement de tous les glissements limités type hélical. Il faut que les 2 roues opposent de la résistance afin que le couple soit réparti sur la roue qui a le plus d'adhérence. C'est essentiellement utilisé en rallye. J'ai installé des Quaife sur mon Forester car il n'existe pas de blocage de différentiel pour Subaru mais j'ai aussi monté des combinés ressorts/amortisseurs avec beaucoup de débattements afin de garder les roues le plus longtemps possible sur le sol. Les Hummer H1 ont aussi ce type de différentiels et l'armée enseigne aux conducteurs l'utilisation du frein pied gauche afin de leurrer le fait qu'une roue n'a plus de motricité. J'ai essayé aussi mais en boite manuelle, c'est un peu plus compliqué...
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joy015
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re: differentiel quaife

#12

Message par joy015 »

jf1sf5 a écrit :C'est le principe de fonctionnement de tous les glissements limités type hélical. Il faut que les 2 roues opposent de la résistance afin que le couple soit réparti sur la roue qui a le plus d'adhérence. C'est essentiellement utilisé en rallye. J'ai installé des Quaife sur mon Forester car il n'existe pas de blocage de différentiel pour Subaru mais j'ai aussi monté des combinés ressorts/amortisseurs avec beaucoup de débattements afin de garder les roues le plus longtemps possible sur le sol. Les Hummer H1 ont aussi ce type de différentiels et l'armée enseigne aux conducteurs l'utilisation du frein pied gauche afin de leurrer le fait qu'une roue n'a plus de motricité. J'ai essayé aussi mais en boite manuelle, c'est un peu plus compliqué...
c un coup a prendre en faite mais en regardant la video on voit bien la roue en l'air qui patine et hop ça transfère de l'autre coté donc ça marche quand même :hein: :hein:

apres moi c une bva donc pas de soucis pour le frein pied gauche :lol: :lol:

par contre pas dispo en 22 cannelures pour le sam a l'avant par exemple ;) ;)
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jf1sf5
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re: differentiel quaife

#13

Message par jf1sf5 »

Je ne comprends pas le russe, je ne sais pas si il a un différentiel type hélical :hein:

Par contre, une petite vidéo pour t'expliquer comment ça fonctionne ;)

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tuco 81
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re: differentiel quaife

#14

Message par tuco 81 »

sinon il faut te rabattre sur un Detroit Truetrac
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jf1sf5
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re: differentiel quaife

#15

Message par jf1sf5 »

Oui, le principe est le même.

Si c'est pour faire du chemin ou de la piste avec boue, neige, gravier.... c'est parfait !

Si tu veux faire du franchissement, il vaut mieux partir sur des blocages genre ARB, E-locker etc...
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tuco 81
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re: differentiel quaife

#16

Message par tuco 81 »

c'est sûr qu'avec un ARB tu auras plus de traction qu'avec un différentiel à glissement limité :D
joy015
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re: differentiel quaife

#17

Message par joy015 »

j'ai un diff limité au cu de l'x90 faut voir ou ça monte donc une bestiole au nez juste histoire d'aller un peu plus loin c tout ce que je veux :D :D

et pi ça reste moins cher qu'un bloc et ça se démerde tout seul , j'aime pas le principe de fonctionnement de l'autodebloc :devil: :devil:
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camembert
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re: differentiel quaife

#18

Message par camembert »

joy015 a écrit :j'ai un diff limité au cu de l'x90 faut voir ou ça monte donc une bestiole au nez juste histoire d'aller un peu plus loin c tout ce que je veux :D :D

et pi ça reste moins cher qu'un bloc et ça se démerde tout seul , j'aime pas le principe de fonctionnement de l'autodebloc :devil: :devil:
achtung ! Ces différentiels sont en 26 cannelures, il faut que tu mettes des cardans de td ;)
Y' a pas plus de vrai couple dans un 1.3 VVT que dans secret story !!!! ...... alors, a chacun sa méthode !!!
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tuco 81
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re: differentiel quaife

#19

Message par tuco 81 »

joy015 a écrit :j'ai un diff limité au cu de l'x90 faut voir ou ça monte donc une bestiole au nez juste histoire d'aller un peu plus loin c tout ce que je veux :D :D

et pi ça reste moins cher qu'un bloc et ça se démerde tout seul , j'aime pas le principe de fonctionnement de l'autodebloc :devil: :devil:
pour moi je considère pas l'ARB comme un autodébloc
puisque c'est toi qui bloque ou débloque le diff

les auto débloc pour moi c'est les powertrax lock right ou E-Z lock ça se barre ou débarre tout seul si tu es en virage

En conclusion vas tu monter ce clone de QUAIFE ?
joy015
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re: differentiel quaife

#20

Message par joy015 »

camembert a écrit :achtung ! Ces différentiels sont en 26 cannelures, il faut que tu mettes des cardans de td ;)
ba d'origine chui en 26 cannelures sur l'x90 :D :D

et en cardans d'hdi a gauche donc pas de pb :diable: :diable:

tuco 81 a écrit :pour moi je considère pas l'ARB comme un autodébloc
puisque c'est toi qui bloque ou débloque le diff

les auto débloc pour moi c'est les powertrax lock right ou E-Z lock ça se barre ou débarre tout seul si tu es en virage

En conclusion vas tu monter ce clone de QUAIFE ?

un de mes amis as commandé ;) ;)

mais ça doit pas etre pire que celui que j'ai au cu du miens donc ça va grimper partout et surtout là ou on l'attend pas :devil: :devil:
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