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Bah, c'est comme tout.greg 74 a écrit :tu m accordera qu entre rare et dore a l or fin , il y a une marge
meme chose pour troue , tache plus cher que chez un sellier
que pourri , hs soit plus cher que chez renault au comptoir
La R12 break, y en a une qui circule regulierement par ici, avec un petit vieux a casquette dedans, y a aussi des 4L et R6, , une R9 et surement qques autres anciennes que j'ai pas de suite en tête.platplat a écrit :En meme temps que les pieces d'un truc improbable soient cheres, c'est pas une nouveauté.
Parce que une R12 break, ca doit bien faire 30 ans que je n'en ai pas vu une.
A mon avis, le mec qui a conservé des pieces est un saint ou un gars qui les a oubliés au fond du hangar.
mais j'aime bien voir passer ces reliques toujours en bon etat, nostalgie peut etre.Moi aussi.alfisti19 a écrit :La R12 break, y en a une qui circule regulierement par ici, avec un petit vieux a casquette dedans, y a aussi des 4L et R6, , une R9 et surement qques autres anciennes que j'ai pas de suite en tête.
bon d'accord, je vie pas dans le 16eme non plus
Je pensais que c'était bcp plus vieux ça la R12.... 76, contemporaine des E21 de BMW ;-)alfisti19 a écrit :La R12 break,.... mais j'aime bien voir passer ces reliques toujours en bon etat, nostalgie peut etre.
Longue carriere la R12, elle est sortie en 69Carbu a écrit :Je pensais que c'était bcp plus vieux ça la R12.... 76, contemporaine des E21 de BMW ;-)
Rappel pour les anciens : sur le 1er Côte-Côte Abidjan-Nice en Décembre 1975 , il y avait Briavoine-Bernard sur R12 Simpar qui ont fini 3ème du classement final .platplat a écrit :Longue carriere la R12, elle est sortie en 69