Forum 4x4

Pour ton glissement limité,c'est un peu efficace lorsque tes roues sont toutes les deux au sol mais lorsque tu as une roue en l'air,c'est toujours celle ci qui va tourner

Pour tes bielettes,j'ai changé les miennes il y a environ 15 jours et après quelques heures sur un terrain et 300km de chemins elles n'ont pas bougées !
Peut-être de la mauvaise qualité mais mettre une rondelle revient souvent sur le forum.
Ps,ton triangle est peut être usé :hein le trou où se fixe la bielette est peut être ovalisé)

Pour la rehausse je ne sais pas mais de l'aile au sol (à l'avant) j'avais 79cm avec mes pneus route et là 81cm avec les mud rechapés.
Si ca peut aider

nissanterrano a écrit : Ps,ton triangle est peut être usé :hein le trou où se fixe la bielette est peut être ovalisé)

Très légèrement, j'ai donc mis des rondelles contre le triangle pour pas que les SB traversent ce dernier!
mais je pense juste que les rondelles fournis sont en cochonium! je vais attendre de voir s'ils me les remboursent, et je mettrai du plus costaud!

Le GL devrait quand même envoyer un peu de sauce sur la roue au sol même si l'autre est en l'air non?
Ca m'intrigue, sinon je vois pas l'intérêt du GL...


Allez une autre question, au sujet des moyeux automatiques...

Est ce normal que quand je me reprends (sur le croisement de pont par exemple), CAD que je recule un peu, ils se dévérouillent, et là faut pas remettre grand gaz, sinon ça claque au re verrouillage? Ca claque sec si on met un petit filet de gaz pour repartir en avant!


Je vais vous mettre une vidéo de l'ensemble pour que vous voyiez bien ce que je veux dire

a l avant 85cm avec barres de torsions +200 kilos+ amotos + 5cm

HeXo a écrit :
Le GL devrait quand même envoyer un peu de sauce sur la roue au sol même si l'autre est en l'air non?
Ca m'intrigue, sinon je vois pas l'intérêt du GL...
c'est pas un bloc mais une aide sur terrain gras dans des ornières mais pas pour du gros croisement de pont

Allez une autre question, au sujet des moyeux automatiques...

Est ce normal que quand je me reprends (sur le croisement de pont par exemple), CAD que je recule un peu, ils se dévérouillent, et là faut pas remettre grand gaz, sinon ça claque au re verrouillage? Ca claque sec si on met un petit filet de gaz pour repartir en avant!
le mien fait ça aussi et fallait que je pose la question donc j'attends la réponse

Dédé le mien est un peu bas ou pas avec ses 81cm

bof non

part contre si au freinage il plonge de l avant

faut retendre les barres de torsions

il plongera moins et ça vas le remonter

par contre apres faut trouver un centre pour refaire la géométrie complète

et la c est pas gagné

dede83 a écrit :bof non

part contre si au freinage il plonge de l avant

faut retendre les barres de torsions

il plongera moins et ça vas le remonter

par contre apres faut trouver un centre pour refaire la géométrie complète

et la c est pas gagné

merci dédé

nissanterrano a écrit :c'est pas un bloc mais une aide sur terrain gras dans des ornières mais pas pour du gros croisement de pont

Certes, mais ce que j'ai compris, c'est qu il devrait y avoir un peu, un tout petit peu même de puissance qui passe à la roue opposée! moi nada, sur place la patte en l'air!

regarde si tu a le carré rouge a cote du bouchon de remplissage

si oui

vidange et 75w140

Et donc pour la hauteur AR, comment sait on si on a des ressorts d'origine? à la hauteur de l'aile? ou il y a aussi une mesure précise comme pour l'avant?