Forum 4x4

Ton débimetre est dans quel état? sinon tu es sur de toutes tes petites durites qui commandent les diverses électrovannes? je ne vois qu'un truc dans ce genre.

En dernier recours un coup de tel a M. Baltes avec un peu de chance il aura une piste.

Merci Pat

j'ai vérifié toutes les durits, RAS à priori.
J'ai fait vérifier le bon fonctionnement de la pompe à dépression en branchant un mano dessus: elle fonctionne bien.
J'ai démonté le débitmètre et pulvérisé du nettoyant freins, il ne me semblait pas sale.

J'avais écrit à M. Baltès pour lui soumettre mon souci, c'est lui qui m'a conseillé de changer le turbo en pensant à un grippage occasionnel de la géométrie variable. On sait maintenant que ce n'est pas ça, mais j'ai un turbo neuf

sa te le fais quant tu accélère franchement

Difficile à expliquer...
Parfois il est en mode poussif dès le démarrage puis il se débloque sans prévenir, parfois il est normal au démarrage puis se bloque en cours de route le pus souvent après avoir roulé sans trop appuyer sur la pédale d'accélérateur (après une descente de col en montagne par exemple ou petit trajet en ville)...

En fait quand j'appuie sur l'accélérateur c'est comme si presque rien ne se passait, j'ai du mal à dépasser 2000 tours, accélération franche ou en douceur c'est pareil.
Quand il est en mode "bug" ça ne sert à rien d'appuyer à fond, il n'avance pas plus.

Une vraie bouteille à encre.

il fume quant ça bug

Pas de fumée...

bon je vois 2 possibilités

1 peut probable mais a vérifier c est l egr et ses durites et faisceau

2 demande au pros s il y a pas un controle du doseur de la pi uo du debit injecté
me semble qu il est hors tolerence avec l adonis et/ou pedalbox et qu a un moment ça se met a merder

Il n'y a plus l'EGR je l'ai enlevé depuis belle lurette mais il est vrai que le faisceau et les petites durits de dépression sont encore en place.

Je serais de toi, j'achèterais 2m de tuyau et je changerais toutes les petites durites, c'est peu couteux et tu es sur qu'il n'y a rien de ce côté, j'ai été enmerdé a cause d'une qui était fendue et peu visible.

Après pédale d'accélérateur et électrovanne, mais je n'y crois pas trop, il a combien de KM ton camion?

145 000 km, un petit jeune en somme !