Modif alternateur

[pachy54]

et les gars, avez vous fait du vélo ?

gros pignon au pédalier = grosse poulie sur le vilebrequin du moteur et un petit pignon à l'AR pour le développé comme à chaque coup de pédale = poulie sur alternateur

100 t/m avec une 12 cm de diamètre tourne 2* moins vite qu'une 6, et à même vitesse, tournera deux * plus vite !

toujours des doutes ?

essayez de monter une côte avec un 50 dents sur le pédalier et un pignon de 14 puis de 28 dents à l'AR, vous comprendrez vite ! 7 m ou 3.5 m à chaque tour du pédalier !!!!!

pour la courroie, j'ai omis une précision la barre de réglage est plus longue que celle d'origine, la patte de tension n'étant pas conçue pareille !

[joy015]

et les gars, avez vous fait du vélo ?

gros pignon au pédalier = grosse poulie sur le vilebrequin du moteur et un petit pignon à l'AR pour le développé comme à chaque coup de pédale = poulie sur alternateur

100 t/m avec une 12 cm de diamètre tourne 2* moins vite qu'une 6, et à même vitesse, tournera deux * plus vite !

toujours des doutes ?

essayez de monter une côte avec un 50 dents sur le pédalier et un pignon de 14 puis de 28 dents à l'AR, vous comprendrez vite ! 7 m ou 3.5 m à chaque tour du pédalier !!!!!

pour la courroie, j'ai omis une précision la barre de réglage est plus longue que celle d'origine, la patte de tension n'étant pas conçue pareille !

si tu diminue le diametre de ta poulie d'alternateur sans toucher a ta poulie de vilo forcement ta courroie sera plus petite si tu en met une plus grande tu va pour etendre le linge avec

enfin bon moi ce que j'en dit

[pat 25]

Voila................................rien a voir avec le vélo.......................

[joy015]

j'ai pas retenu grand chose de mes études mais quand même

[galactica_viper]

Si on diminue un diamètre sans augmenter l'autre on met une courroie plus petite.

[joy015]

Si on diminue un diamètre sans augmenter l'autre on met une courroie plus petite.

chutt faut pas y dire

[thibault60]

Bon c'est bien beau tout ça donc j'en ai discuté avec les collègues mécanos du boulot. En sachant que le + de l'alternateur va à la boîte à fusible et revient à la batterie et alimente sûrement le boitier électronique.

Ils m'ont conseillé de rajouter un câble de bonne section du + de l'alternateur au + du démarreur qui lui va au + de la batterie. Ce qui résoudrait mon problème.

Vous confirmez?

[pachy54]

c'est bien beau de lire en diagonale !

......"pour la courroie, j'ai omis une précision la barre de réglage est plus longue que celle d'origine, la patte de tension n'étant pas conçue pareille !"