Forum 4x4

jeep-sc a écrit :

Tu as changé l'actuateur de ralentit ?

Et oui essai de voir du côté du capteur MAP, mais les pro en parlerons mieux que moi...

il tourne a quoi GPL ou essence sur la video

A l'essence.

a tu verif que l étincelle arrive a tous tes cylindres ?

il tourne pas sur tous les cylindres

tristanlcf a écrit :a tu verif que l étincelle arrive a tous tes cylindres ?

il tourne pas sur tous les cylindres

Fectivement il en manque au moins un... Change l'allumage complet...

salut comme dit plus haut

bougies neuve (était également neuve avant)
fils neuf
delco et doigt neuf.

je crois que j'avais des fils mal emboité sur la tête .

vais revoir également le sens des fils.

j'ai commandé en panda land un map ....
vais voir pour un trouver un d'occas pour voir.

j'ai vu que sur l'admission de ma feux 300m 3.5 le capteur papillon est le même ... (même ref)

re

bon j'ai refait le fillage sur la tête

.à priori j'ai décaler d'une borne (pas évidant pour y voir)

il démarre mais il pète et voir il cale .

de plus la mon câble d'accélérateur commence a ce coincé ... (dangereux)


quand je l'ai acheté il caler et le ralentie était bas

oui il était déjà en panne mais suis rentrer avec .

on sens une différence avec les bougies iridium.


quel sont la cause d'un pelum claqué?

jeep-sc a écrit :
quel sont la cause d'un pelum claqué?

tiens voila quand j ai fait le mien

http://www.jeepsuperforum.com/t16601-tu ... zj-v8-5-2l

Nous avons le même souci...
et tout deux en Gpl lol

donc niveau place le gpl passe de par tout. (moi j'ai deux vapos et deux rampe de 4 injecteurs... )


bobine
capteur de l'allumeur
position du capteur papillon (je ne pense pas.)
pompe à essence , crépine , régulateur pression
capteur vilebrequin

le conducteur

compression


ça sent quant meme la recession des guides de soupapes