Forum 4x4

Depuis quand il n'y a qu'une seule batterie qui sert au démarrage?
Telle qu'elles sont montée en //, il n'y a pas de batterie principale, c'est vrai que côté conducteur il y a toutes les connections, mais ont peut très bien débrancher la borne + tout en conservant les connections branchées qui seront alimentées par la batterie côté droit (attention toutefois à bien isolée le collier afin qu'il ne touche pas la masse, de même si celle de droite doit être débranchée).
Chaque batterie est capable d'assurer seule le démarrage, c'est la procédure pour ne pas rester en rade lorsqu'une batterie a rendu l'âme.
A mon avis les batteries de 90Aph (KDJ 9) doivent supporter sans PB un frigo, ensuite c'est l'alternateur qui peut-être en surcharge, mais il le sera tout autant avec une 3ème batterie.

les alternateurs actuels sont largement dimensionnés...

une "petite" batterie Optima (il y a d'autres marques) 55 Ah suffit (j'en ai fait l'expérience) à démarrer un 4 cyl 2,7 TD et à alimenter le frigo au sud de l'europe. sans soucis. mais faut rouler chaque jour.

actuellement j'en ai deux des batteries optima 55 Ah avec un répartiteur de charge et un panneau 120W.
ça suffit à l'autonomie électrique en bivouac prolongé si le 4X4 a les portes ouvertes (par 50°) et que le 4X4 est ventilé

si les portes sont fermées ça m'est arrivé UNE FOIS en bivouac de plusieurs jours en plein soleil à Zaragoza -4X4 fermé verrouillé- que le frigo ouvre le circuit pour garantir le redémarrage du lendemain

parce que c'est tout ce qu'on prend comme risque : le frigo ouvre le circuit et devient une banale glacière qui se réchauffe doucement

lebjac a écrit :Depuis quand il n'y a qu'une seule batterie qui sert au démarrage?

Désolé, je cherche à comprendre, vu que je n'ai pas le mode d'emploi. Et pis, sur mon KZJ, il n'y en avait qu'une. Merci des précisions

Donc, si je résume, c'est soit on branche le frigo sur une des batteries, sans coupleur, soit on en met une 3ème, avec un coupleur entre cette dernière et les deux autres, c'est ça ?

tout à fait.
soit tu mets ton frigo sur le circuit 12v (peu importe la batterie, elles marchent ensemble), soit tu rajoutes une 3eme batterie pour les accessoires (frigo par ex et là, il te faut une batterie à décharge lente, ou une AGM (le top) et tu la couples aux autres à l'aide d'un régulateur de charge genre
https://www.amazon.fr/gp/product/B00DOV ... UTF8&psc=1

et ça marchera nickel.
mais si c'est juste pour un frigo qui va fonctionner peu de temps (et pas la nuit ni en arrêt prolongé), branche le directement sur une batterie. pour être tranquille, installe ça sur l'autre (sur le moins, pas le plus)
https://www.amazon.fr/gp/product/B019C8 ... UTF8&psc=1

et tu coupes le soir, tu remets le matin. ça te permet de dormir peinard, tu démarreras sans pb.
bonne prépa

mais
de toutes façons on redémarre le matin
puisque le frigo est doté d' une sécurité qui coupe le frigo en dessous de (ça se règle) 10.5 volts, vous laissant ainsi assez de courant dans la batterie pour redémarrer au petit matin.

christian.styling a écrit :mais
de toutes façons on redémarre le matin
puisque le frigo est doté d' une sécurité qui coupe le frigo en dessous de (ça se règle) 10.5 volts, vous laissant ainsi assez de courant dans la batterie pour redémarrer au petit matin.

Merci Christian, tous les frigos sont équipés comme ça ?

Sinon, quand j'aurais des sous en trop, quitte à faire des frais, l'alimentation grâce au panneau solaire me tente bien.

les frigos à compresseur danfoss bdf35 de marque waeco sont équipés de cette sécurité réglable (" 3 niveaux de protection redémarrage ")

funquad a écrit :Merci Christian, tous les frigos sont équipés comme ça ?

Sinon, quand j'aurais des sous en trop, quitte à faire des frais, l'alimentation grâce au panneau solaire me tente bien.

photovoltaïque
j'ai payé 250 € le panneau 120W + le régulateur + le passe-toit + le câblage + la colle et les produits de préparation de la surface à encoller