Forum 4x4

Euh... pas To**l, pas lecl**c, pas car**ur, pas int****hé,

Faut pomper soit meme le petrole ou quoi ???

Sinon GuilJo c'est quoi ton histoire de relai ?

sory pas les relais il semblerais que se soit le bloc de fusible principal celui qui est directement relier au + de la batterie si celui a un point blanc tous est ok
j'ai pa vu de diference et le garagiste en savais pas plus aucune info de suzuk france on change un point s'est tout
A+

jimny 1.5ddis macho 195*15

guiljo a écrit :

sory pas les relais il semblerais que se soit le bloc de fusible principal celui qui est directement relier au + de la batterie si celui a un point blanc tous est ok
j'ai pa vu de diference et le garagiste en savais pas plus aucune info de suzuk france on change un point s'est tout
A+

jimny 1.5ddis macho 195*15

la photo la photo la photo!!!!

Fred DUPERRAY a écrit :Sauf que toutes les pompes de clio Dci qui lachent, ben elles tournent au total (manque de lubrifiant dans leur gasoil) dixit mon mécano qui a l'enseigne Renault. Lui, il dit: surtout pas aller chez total, les pompes delphi elles aiment pas.

on est repartis sur le GO grnade surface/total&co

ben moi dans tous mes vehicules( plates) je vais chez intermerdier!!139 000 kms vendue en 2001 avec 240 000 kms pompe a GO d'origine, mes parents idem mais je mettais un peu d'huile dans le reservoir de GO

vectra 2.0 16v bva 40 000 kms au 95 de grande surface et OK
golf 4 TDI 130cv tiptronic 89 000 kms avec du GO de l'intermerdier pompe OK

je veux pas etre mechant mais il y a que sur les bagnoles francaises que les pompes a injection petes franchement c'est la verite 309/ 405/xantia/406 etc etc etc
seat altea tdi 140 cv 17 000 kms >>GO intermerdier et OK pour la pompe

je veux pas etre mechant mais il y a que sur les bagnoles francaises que les pompes a injection petes franchement c'est la verite 309/ 405/xantia/406 etc etc etc

C'est pas "méchant" c'est la verité