Forum 4x4

je pense aussi à la tringlerie
Après une courte marche arrière, repasser en avant avec un peu d'élan et mettre le levier BV de au point mort.
C'était impec comme ça sur le 61 et maintenant le 78.

Ok , grâce à vous et au WD40 , cela c'est débloquer. Petite marche arrière et hop , j'avais essayé plein de fois mais rien , elle doit en effet se gripper à la longue. Dois je mettre de la graisse dans le soufflet ou pas utile .
J'ai des difficultés à passer les vitesses à froid le matin, est ce du à l'huile, à l'usure ou à cette petite pièce en Téflon ?
Merci encore à vous et à plus
Christophe

hop la ne pas confondre la bague teflon en bout de levier de vitesse et les paliers teflon eux aussi de la tringlerie de bt : 2 choses completement differentes...

donc si pblm pour passer tes vitesses a froid et pas de jeu au levier ,je ferais une vidange de boite et j'y passerai de la 75w90 pour tenter d'ameliorer les choses ..si en plus le levier a du jeu le remplacement de la bague teflon devrait arranger tes bidons

ensuite la tringlerie il faut demonter pour nettoyer et voir ce qui est abimé.. ensuite oui pourquoi pas de la graisse mais si ton soufflet est "etanche" si il est mort ou ouvert de la graisse seche peut faire l'affaire . quoi qu'il en soit le changement des petits paliers et un bon nettoyage /graissage ne pourra que t'amener du mieux dans la manip...

a+lff

J'ai démonté le levier de vitesse , la bague en Téflon a un peu de jeu mais pas énorme, par contre j'ai pas de bague de siège entre cloche et ressort ? Normal ou pas ?

Christophe

logiquement non il yu a toujours la bague qui guide la demi sphere ..j'ai deja vu cette bague completement detruite et tomber dans la boite..

a+lff

Ok , la bague de siège est bien là et elle est nickel , en Téflon bleu semble t il . Je vais juste changer la bague en bout de levier qui a du jeu et un peu déformée .
Merci de vos réponses
Christophe

Christophe, le gros symptome de la bague bouffée, c'est la marche arrière, puis la 5 qui sautent. Si je me rappelle bien les différentes discissions sur le sujet.

Le suel soucis que j'ai vu sur un BJ71 c'est que le levier de transfert sautait tout seul de 4x4 en 4x2 lors des grosses reprises. On a changé la fourchette de BT qui était bouffée à l'endroit de la poussée sur la bague de syncho.

Pour vérifier l'état de la bague de rotule du levier de vitesse. Si les vitesses passent mieux en tirant le levier vers le haut, il est temps de la remplacer.

La bague m' a l'air d' être en bon état , elle est bleu en téflon je pense , je vais vidanger la boite et mettre de la 75w90 pour voir si cela va mieux sinon faudra ouvrir pour voir .
Le passage de 4x4 en 4x2 va mieux mais cela coince parfois , il me faut démonter toute la tringlerie et nettoyer tout ça

Autre souci , j'ai mon bouchon de remplissage de la BT qui est fuit , le filetage est bouffé , quelle est la solution ?

merci