Forum 4x4

Vu le poids de l'engin, est-ce qu'il n'y plus de chance qu'il se mette à glisser avant de se renverser

non

Merci à tous. L'engin fait 2m50 de large.

Mais calculer le centre de gravité, j'ai un doute que je sois capable.

normalement tu as un abaque

avec en fonction du poids sur le bout de la fleche la sortie du bras et la hauteur que tu peut monter sans risque

de memoire tu as modifié le bout de fleche donc pense a rajouter le poids de ta modif

et ne parle pas de devers

tu as des stab a sortir pour rester de niveau

Observer le "ballonnement" des pneus côté amont. Quand le ballonnement disparaît, c'est que la roue n'appuie plus sur le sol. Il est temps de s'arrêter et réfléchir...

dede83 a écrit :normalement tu as un abaque

avec en fonction du poids sur le bout de la fleche la sortie du bras et la hauteur que tu peut monter sans risque

de memoire tu as modifié le bout de fleche donc pense a rajouter le poids de ta modif

Je pense comme DéDé, il dois bien y avoir des documents pour ton engin.


Le problème du calcul du centre de gravité, ce n'est pas la formule mathématique qui pose problème, c'est le barycentre des masses de ton engin.
Le problème, c'est de situé dans l'espace les masse les unes par rapport aux autres.

Dans ton cas :
- ce n'est pas tant la largeur, on doit pouvoir considérer qu'il est situé sur l'axe longitudinal de l'engin de l'engin,
- ni presque en longueur, si tu connais l'empattement de l'engin et la charge réelle supportée par chaque essieu (bascule industrielle),
- mais la hauteur à laquelle il est situé.... Et là

le centre de gravité est au niveau planché entre la grue et la cabine

mais ça c est sans charge et sans la grue déplié

je repete que l engin doit etre stabilisé sur ses patins pour pas basculer

Pourquoi ne pas se mettre à plat et accrocher un tirfor entre la flèche et un arbre. Tu tires jusqu'à lever les roues du côté opposé au tirfor

https://www.legifrance.gouv.fr/affichTe ... rieLien=id

j imagine que ton engin ne passe pas ce genre de truc