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Christian a eu des duratrack sur son Def je crois

Jo49 a écrit :Christian a eu des duratrack sur son Def je crois

Non.

Des MT/R

JMTT a écrit :Non.

Des MT/R

Mea culpa

Akela19 a écrit :J'ai lu en effet quelques échos complètement différents des miens. Tes Grabber AT, c'était sur quel véhicule? Et pour quel usage?

Utilisation quotidienne , boulot activité des gamins , mais aussi rando dans les chemins auvergnats ou ailleurs sur un Disco 3 . Dans leur rôle de mixte il font parfaitement leur job , mais sur route mouillée , je les ai pas aimé mais vraiment pas ,et ils se sont usé rapidement , moitié moins de kilomètres par rapport au BF .

jibus a écrit :Utilisation quotidienne , boulot activité des gamins , mais aussi rando dans les chemins auvergnats ou ailleurs sur un Disco 3 . Dans leur rôle de mixte il font parfaitement leur job , mais sur route mouillée , je les ai pas aimé mais vraiment pas ,et ils se sont usé rapidement , moitié moins de kilomètres par rapport au BF .

Itou pareil! Petites routes de campagne bien chargé avec un Pick Up NIssan D22 (133cv, pas un foudre de guerre, surtout à 2T400) : très mauvais ressenti. Pneu très ballonnant, pas bon du tout sur le mouillé, revendus rapidement et déjà bien usés

Salut les voisins (je suis a st. Martin balatre) moi j ai aussi monte du mixte sur le p.u . mon utilisation 25% autoroute 40% nationales 20% pavés souvent détrempés 15% boues pâtures chemin empierré etc. J ai mis sur conseil/avis de Christian les Michelin lattitude cross depuis 3 mois maintenant.

Sur route autoroute top mouillé ou sec pas de frayeur. Freinage un poil plus long qui avec mes anciens pneus route.

Dans les pâtures bois pistes etc si sec ou humide no stress même en 2H. Par contre bien gras 4H et douceur mais jusqu'à présent je ne suis jamais resté planté même avec 2 T de bois au cul.

Sur le pave et par chez moi y en a, ça passe bien même peut être trop j oublie parfois que c'est une propulsion de 2T.

Sur la neige bon cette année on a eu 3/4 jours pas encore d avis

Globalement je suis satisfait je reprendrai sans doute la même monte après. Points négatifs plus 1l que mes green max donc par an 250l de plus :'( et plus bruyant j ai du monté le son de la radio.

Commandé chez centrale pneu livré chez un petit garage du coin. Prix final monté équilibré 540€ en 16"

jibus a écrit :Utilisation quotidienne , boulot activité des gamins , mais aussi rando dans les chemins auvergnats ou ailleurs sur un Disco 3 . Dans leur rôle de mixte il font parfaitement leur job , mais sur route mouillée , je les ai pas aimé mais vraiment pas ,et ils se sont usé rapidement , moitié moins de kilomètres par rapport au BF .

Jo49 a écrit :Itou pareil! Petites routes de campagne bien chargé avec un Pick Up NIssan D22 (133cv, pas un foudre de guerre, surtout à 2T400) : très mauvais ressenti. Pneu très ballonnant, pas bon du tout sur le mouillé, revendus rapidement et déjà bien usés

Comme quoi, les avis divergent...
Seul point de comparaison pour moi pour le moment, les Grabber AT sont meilleurs que les HT840 d'origine en tout.
Très bon retour d'info au volant, très agréables.
Sur le mouillé (et en Belgique, on connaît), pas de soucis du tout. Pas d'aquaplaning.
Bonne résistance aux cailloux, passent super bien dans les zones glissantes.
Usure que je qualifierais de correcte (un peu plus de 1mm / 10.000km).
Conso +1l/100km par rapport aux pneus route.
Font parfaitement leur job de pneu mixte loisir.

rch1986 a écrit :Salut les voisins (je suis a st. Martin balatre) moi j ai aussi monte du mixte sur le p.u . mon utilisation 25% autoroute 40% nationales 20% pavés souvent détrempés 15% boues pâtures chemin empierré etc. J ai mis sur conseil/avis de Christian les Michelin lattitude cross depuis 3 mois maintenant.

Sur route autoroute top mouillé ou sec pas de frayeur. Freinage un poil plus long qui avec mes anciens pneus route.

Dans les pâtures bois pistes etc si sec ou humide no stress même en 2H. Par contre bien gras 4H et douceur mais jusqu'à présent je ne suis jamais resté planté même avec 2 T de bois au cul.

Sur le pave et par chez moi y en a, ça passe bien même peut être trop j oublie parfois que c'est une propulsion de 2T.

Sur la neige bon cette année on a eu 3/4 jours pas encore d avis

Globalement je suis satisfait je reprendrai sans doute la même monte après. Points négatifs plus 1l que mes green max donc par an 250l de plus :'( et plus bruyant j ai du monté le son de la radio.

Commandé chez centrale pneu livré chez un petit garage du coin. Prix final monté équilibré 540€ en 16"

Salut voisin (liégeois, exilé à Bruxelles -boulôt- avec des racines du côté de Bouillon...),
Si j'avais du choisir un train de pneus et non deux (route + AT), c'est certainement ce que j'aurais pris. Le Latitude Cross, il passe même en prairie humide ou dans la glaise?

Smaret en parlera mieux que moi s'il est dans le coin mais sur son Panzer, classe G châssis long, les latitude cross m'ont complètement bluffé au cours d'une rando dans le sable et un peu de boue. Ce sont de vrais mixtes

Pâture a vaches bien détrempée et remorque de bois au cul suis passe comme une couque. La glaise bien grasse j ai pas testé. Faudrait que je teste dans les pâtures chez ma mère mais pas sur qu elle apprécie l idée