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des fois je regrete les ponts rigide mais bon on peut pas tout avoir

dams a écrit :des fois je regrete les ponts rigide mais bon on peut pas tout avoir

le confort ça se mérite

mais c'est vrai, que c'est pas un truc très costaud et in dérèglab' le train avant du T2.

Après, le mien, 170ooo bientôt, et à part le réglages // pas de soucis. Et il ne fait pas que de la ville Donc les soucis d'aujourd'hui doivent bien venir de kekpart

oh punaise, content d'être sorti de ce genre de soucis !

Piero83 a écrit :oh punaise, content d'être sorti de ce genre de soucis !

passke tu crois que rouler sur le toit c'est mieux

didi a écrit :passke tu crois que rouler sur le toit c'est mieux

C'est petit ça

didi a écrit :le confort ça se mérite

mais c'est vrai, que c'est pas un truc très costaud et in dérèglab' le train avant du T2.

Après, le mien, 170ooo bientôt, et à part le réglages // pas de soucis. Et il ne fait pas que de la ville Donc les soucis d'aujourd'hui doivent bien venir de kekpart

le confort ça na pas de prix surtout que c est ma voiture de tout les jours quand je ne roule pas en moto
les soucis d aujourd’hui viennent peu être de quelques marches ou ca sauté devant et ca tanqué derrière

j ai bien parcouru le forum et quit a rénover mon train avant je pense que je vais me lancer dans une barre russe
c est dommage qu il n y ai plus les photos dans le tuto de skalraf
j aurai voulu avoir un retour d expérience sur cette modif a savoir si ca ne force pas trop sur la crémaillière de direction

Salut

Le système de barre de direction, de Skalraf est toujours opérationnel chez moi. J'ai remplacé une rotule en l'espace de 150000 bornes depuis son installation. Pour l'instant, c'est toujours bon. Mais le jour où il rendra l'âme, alors je pense m'orienter vers le système de direction de Edefaverney qui me semble plus fiable encore. Le système de Skalraf présente un point faible: une soudure d'un logement de rotule sur la barre. Si cette soudure cède, tu te retrouves dans la même config qu'un célèbre pilote de F1 qui c'est pris un mur et qui est décédé sur le coup. Donc je déconseille ce système. A chaque fois que je vois le tonton, il me demande toujours des nouvelles de cette soudure. Pour l'instant ni Skalraf ni moi n'avons de soucis mais faut vraiment soigner cette soudure.

Regarde ce qu'a fait Edefaverney, c'est tellement mieux et c'est prévu pour des rehausses.

A plus

Vincent

edefaverney a écrit :Exemple pour reprendre le défaut de symétrie entre la roue droite et gauche:

[ATTACH=CONFIG]107197[/ATTACH]

Il faudra donc mettre une cale de 5 mm sur la fixation av et 2.7 mm sur la fixation ar du bras!!!

vu que tu es hors abaque

moi je contrôlerais le montage des silentblocs et surtout les cotes a et b

[ATTACH=CONFIG]107270[/ATTACH]

merci vincent
est ce que la modif d edefaverneye est dans l index ?