Forum 4x4

Mes petits soucys à moi, c'est plutôt la peinture et la carrosserie : plus aucun élément d'intact et une stupide teinte métallisée qui n'a rien à faire sur un 4x4 ! A part ça il ne rouille pas (encore) heureusement ... mais il a bien du perdre la majeur partie de sa valeur de revente en moins d'une année à cause de celà.

A 150'000 km mes autres problèmes (radiateur, pot etc) relèvent d'une usure assez normale. Je ne vois pas de points faibles particuliers sur les Sam ... c'est de la bonne camelote japonaise

Attention aux claquements qui viennent des ponts, je viens d'en faire l'expérience (douloureuse d'ailleurs) :

le claquement vient d'un roulement de roue HS mais si tu ne le change pas assez tôt c'est le nez de pont qui s'use et il faut aussi le changer

Et là personnelement j'y renonce, je vends le zuk ........

RangerTom a écrit :Attention aux claquements qui viennent des ponts, je viens d'en faire l'expérience (douloureuse d'ailleurs) :

le claquement vient d'un roulement de roue HS mais si tu ne le change pas assez tôt c'est le nez de pont qui s'use et il faut aussi le changer

Et là personnelement j'y renonce, je vends le zuk ........

tu le vends parce que le nez de pont est cassé ?

trouve un pont d'occase !!

RangerTom a écrit :Attention aux claquements qui viennent des ponts, je viens d'en faire l'expérience (douloureuse d'ailleurs) :

le claquement vient d'un roulement de roue HS mais si tu ne le change pas assez tôt c'est le nez de pont qui s'use et il faut aussi le changer

Et là personnelement j'y renonce, je vends le zuk ........

et ton futur def ... tu l'a trouvé comment P.A. ????

Epoxy (SJ_410) a écrit :
tu le vends parce que le nez de pont est cassé ?

trouve un pont d'occase !!

Oui mais .... non

Trop d'emmerdements avec pour continuer d'autant plus qu'il y a aussi le démarreur à changer et le reste à venir qui me fait peur vu ce que j'ai déjà investi dedans depuis 6 mois

Sans parler du manque de temps pour la mécanique avec bébé qui arrive dans pas longtemps

Taz qui se moque le méchant a écrit :et ton futur def ... tu l'a trouvé comment P.A. ????

Ce ne sera peut être pas un Déf plutôt du neuf à mon avis (Niva ou autre pas cher qui marche en TT) ou alors carrément un G d'occasion mais là il va falloir attendre un peu

Au fait, toi qui cherche à faire de la mécanique, il ne t'intéresse pas mon piège ?? Je le vends avec un stock de pièces pour 2 ans

bon si g bien compris
tous est bon sur le sam
rien a craindre sauf en cas d' exces TT
je fais souvent du tous chemin
de preference sec ou legerement humide
beaucoup de branche vienne taper
et errafller les cotés
bon jfais gaff au parebrise car il en prend plein la poire
ya aussi le pare choc il narette pas de se prendre
des arbres ( je passe tous juste entre 2 lol )
sinon revision general tous les ans
voir 2 fois par ans selon lutilisation
la c avant les vacance car jemmene le sam en espagne
elle et moa c'est une grande histoire d'amour

RangerTom a écrit :

Epoxy (SJ_410) a écrit :
tu le vends parce que le nez de pont est cassé ?

trouve un pont d'occase !!

Oui mais .... non

Trop d'emmerdements avec pour continuer d'autant plus qu'il y a aussi le démarreur à changer et le reste à venir qui me fait peur vu ce que j'ai déjà investi dedans depuis 6 mois

Sans parler du manque de temps pour la mécanique avec bébé qui arrive dans pas longtemps

Taz qui se moque le méchant a écrit :et ton futur def ... tu l'a trouvé comment P.A. ????

Ce ne sera peut être pas un Déf plutôt du neuf à mon avis (Niva ou autre pas cher qui marche en TT) ou alors carrément un G d'occasion mais là il va falloir attendre un peu

Au fait, toi qui cherche à faire de la mécanique, il ne t'intéresse pas mon piège ?? Je le vends avec un stock de pièces pour 2 ans ]
C'est pour ton bien .... tu vas le regretter avant même qu'il soit vendu ....

moi j'en connais des qui avaient des sam ... et qui les regrette aujourd'hui !!!

pis ce n'est pas avec un niva que tu auras moins de pbs, même en neuf !!!

[quote="Taz"]
C'est pour ton bien .... tu vas le regretter avant même qu'il soit vendu ....

moi j'en connais des qui avaient des sam ... et qui les regrette aujourd'hui !!!

pis ce n'est pas avec un niva que tu auras moins de pbs, même en neuf !!! ]

Ca c'est clair que je vais avoir les crampons qui vont me démanger sec pendant un moment mais il vaut mieux le faire avant d'avoir englouti 5000€ de réparation dedans

Et pour la Niva neuve, le truc qui m'intéresse c'est .... la garantie pièces ET main d'oeuvre

Maintenant si demain je gagne 2 ou 3000€ au loto c'est clair que je garde le zuk et que je lui fais une remise en forme totale de ce qu'il reste à changer ou qui a plus de 5000Km mais en ce moment je serais plutôt "pas copain" avec mon banquier .... c'est que sa coûte une fortune un bébé avant même d'être né (chambre à refaire, mobilier, ustensiles divers et variés, .... sans parler de la mère qui voudrait bien une maison maintenant )

Fraile sur mon Sam :
-poignées de portes (cran en plastique contre mécanisme métal; ça aime pas; changé par des Toyota + costaud)
-joints de portières (et oui cramés en 2 ans, ils aiment ni la chaleur ni le soleil)
-sonde lambda du moteur (injection)

Pas grand chose en fait !

Le Sam c'est robuste, faut entretenir.
Une vrai voiture quoi !

les poigné de porte
non g pas de pb avec
je les huile regulierement
ainsi que le mecanisme
pour les joint dur dur
faut mettre de la ciliconne pour les entretenir
j en avais recuperer 1L30 dans mon ancienne entreprise mais jen ai plus
celui du commerce ça coute bonbon en bombe
moi il etais liquide mais je sais pas ou en trouver comme ça
si vous aver une ides
j 'avais penser a de la vaseline liquide
le sam va se prendre pour un preservatif apres
il va se faufiller partout

soutez couvert