Forum 4x4

Compression prise............?

oui pour ce qui m'est arrivé aussi a 2 reprise, ça sens pas bon le joint de culasse...

es ce qu'il chauffe?

Si tu a de l'huile dans le bocal, tu en aura obligatoirement dans le refroidisseur egr ...

Perso je pense a un joint de culasse ou culasse fêlée j'ai eu pareil sur un TD5 2002 ...

Pas bon ... Non il ne chauffe pas du tout, et n'a jamais chauffé, c'est pour ça qu'un problème de culasse ou de joint m'étonne ...

Je viens d'avoir un problème d'électrolyse et donc une fuite au niveau de la pipe d'eau ou se trouve la sonde de température. J'ai fait une réparation à l'arrache avant de recevoir la pièce neuve. Peut-être que c'est lié ?!

Je n'ai pas encore eu le temps de regarder de plus près, je vous tiens informé, surement ce week-end.

Merci et bonne journée,
Thibaut

Thib04 a écrit :Pas bon ... Non il ne chauffe pas du tout, et n'a jamais chauffé, c'est pour ça qu'un problème de culasse ou de joint m'étonne ...

Je viens d'avoir un problème d'électrolyse et donc une fuite au niveau de la pipe d'eau ou se trouve la sonde de température. J'ai fait une réparation à l'arrache avant de recevoir la pièce neuve. Peut-être que c'est lié ?!

Je n'ai pas encore eu le temps de regarder de plus près, je vous tiens informé, surement ce week-end.

Merci et bonne journée,
Thibaut

bonne chance... et bon courage

Bonsoir à tous,

Quelques nouvelles, hier j'ai enfin pris le temps d'ouvrir le capot du Def ! Verdict, après dépose du compresseur de clim, du turbo et du collecteur d'échappement, ouverture du carter du refroidisseur d'huile (échangeur huile LDR), tout est pourri. J'ai deux gros points d'électrolyse sur le carter même, au niveau du plan de joint, tellement importants (10mm de matière en moins), que mon plan de joint est inexistant à deux endroits, je dois changer le carter ...

Et la bonne nouvelle, un point d'électrolyse sur l'échangeur même, voilà donc l'origine de mon huile dans le LDR !

Globalement, toutes les pipes du liquide de refroidissement sont attaquées (partent en une poussière blanche).

J'ai donc un grave problème d'électrolyse, j'ai démonté les masses moteur et boite que je vais bien nettoyer et reposer à la graisse conductrice. Je pense même du coup que mes "bugs moteurs" étaient dus à une mauvaise masse.

Avez-vous des expériences de masses défectueuses ? Comment être sur que les masses sont bonnes ? Les électrolyses peuvent-elles venir d'ailleurs ?

Merci pour vos réactions,
Thibaut

J'ai quelques pièces moteur pour td5 si besoin

Avez-vous des expériences de masses défectueuses ? Comment être sur que les masses sont bonnes ? Les électrolyses peuvent-elles venir d'ailleurs ?

Liquide de refroidissement "àpascher", entraîne le bouffage de toutes les pièces en alu du circuit de refroidissement, qui se désagrègent en poussière blanche plus ou moins agglomérée.




Vincent

Merci, je mettrai donc un bon liquide après remontage

Au passage, au gré de mes recherches sur l'ami Google, je suis tombé sur une discussion très interessante :

https://www.landroverfaq.com/viewtopic.php?f=21&t=5859

Comme quoi, attention à ne pas toujours pointer du doigt le faisceau d'injecteurs, un tablier en mauvais état / oxydation du point de masse C0550 peux entrainer beaucoup de défaults.

J'ai quelques pièces moteur pour td5 si besoin

Thequaker, as-tu un carter de refroidisseur d'huile ? La pièce neuve est horriblement chère ...

Merci

Re.

Si Thequakern' a pas ça, je dois l' avoir dans ma caisse à clou.

A+